力(li)士(shi)樂REXROTH柱(zhu)塞泵常(chang)見故(gu)障(zhang)處(chu)理方(fang)法(fa)簡(jian)介(jie)
1．力(li)士(shi)樂REXROTH液(ye)壓泵輸出(chu)流量(liang)不足或不(bu)輸出(chu)油液   
（1）吸(xi)入量(liang)不(bu)足。原因是吸(xi)油管(guan)路上的(de)阻力(li)過大(da)或補油(you)量不(bu)足。如泵的(de)轉速過(guo)大(da)，油箱(xiang)中(zhong)液面過(guo)低，進(jin)油管(guan)漏氣，濾油器(qi)堵塞等(deng)。    /劉(liu)浪(lang)
（2）泄(xie)漏量過大(da)。原因是泵的(de)間隙(xi)過(guo)大，密(mi)封不(bu)良(liang)造成(cheng)。如(ru)配(pei)油盤(pan)被(bei)金屬碎(sui)片(pian)、鐵屑(xie)等(deng)劃(hua)傷，端(duan)面(mian)漏油；變(bian)量(liang)機(ji)構(gou)中(zhong)的(de)單(dan)向閥密(mi)封面(mian)配(pei)合(he)不好(hao)，泵體(ti)和(he)配(pei)油盤(pan)的(de)支承(cheng)面有砂眼或研痕(hen)等(deng)。可(ke)以通過檢查(zha)泵體(ti)內液(ye)壓(ya)油(you)中(zhong)混雜(za)的(de)異(yi)物判別(bie)泵被(bei)損(sun)壞的(de)部位。   /劉浪(lang)
（3）傾(qing)斜盤(pan)傾(qing)角太(tai)小(xiao)，泵的(de)排(pai)量少(shao)，這需(xu)要(yao)調節變(bian)量(liang)活塞(sai)，增(zeng)加(jia)斜盤(pan)傾(qing)角。   
2．力(li)士(shi)樂REXROTH柱(zhu)塞泵中(zhong)位時(shi)排(pai)油量(liang)不為零   
變(bian)量(liang)式軸向柱(zhu)塞泵的(de)斜盤(pan)傾(qing)角為零時(shi)稱(cheng)為中位，此時(shi)泵的(de)輸出(chu)流量(liang)應為零。但有時(shi)會(hui)出(chu)現(xian)中(zhong)位偏(pian)離調整(zheng)機(ji)構(gou)中(zhong)點的(de)現象(xiang)，在(zai)中(zhong)點時(shi)仍(reng)有流量(liang)輸出(chu)。其原因是控(kong)制(zhi)器(qi)的(de)位置偏(pian)離、松動(dong)或(huo)損傷，需(xu)要(yao)重新(xin)調零、緊(jin)固(gu)或更(geng)換。泵的(de)角度維持(chi)力(li)不夠(gou)、傾(qing)斜角耳軸磨損(sun)也會(hui)產生(sheng)這(zhe)種(zhong)現象(xiang)。  /劉浪(lang)
3．力(li)士(shi)樂REXROTH柱(zhu)塞泵輸出(chu)流量(liang)波動(dong)   
輸出(chu)流量(liang)波動(dong)與很多(duo)因素有關。對(dui)變(bian)量(liang)泵可(ke)以認(ren)為是變(bian)量(liang)機(ji)構(gou)的(de)控(kong)制(zhi)不佳(jia)造(zao)成(cheng)，如(ru)異(yi)物進(jin)入變(bian)量(liang)機(ji)構(gou)，在(zai)控(kong)制(zhi)活塞(sai)上劃(hua)出階痕(hen)、磨痕(hen)、傷痕(hen)等(deng)，造(zao)成(cheng)控(kong)制(zhi)活塞(sai)運(yun)動(dong)不(bu)穩定。由(you)於放(fang)大器(qi)能量(liang)不足或零件損壞(huai)、含有彈簧(huang)的(de)控(kong)制(zhi)活塞(sai)的(de)阻尼器(qi)效能差(cha)，都會(hui)造(zao)成(cheng)控(kong)制(zhi)活塞(sai)運(yun)動(dong)不(bu)穩定。流量(liang)不穩定又(you)往(wang)往(wang)伴隨(sui)著(zhe)壓(ya)力(li)波動(dong)。這(zhe)類(lei)故障(zhang)壹(yi)般要拆(chai)開液壓泵，更(geng)換(huan)受損(sun)零部件，加大(da)阻尼，提(ti)高彈(dan)簧(huang)剛度和(he)控(kong)制(zhi)壓力(li)等(deng)。   
4．力(li)士(shi)樂REXROTH柱(zhu)塞泵輸出(chu)壓力(li)異(yi)常    /劉(liu)浪(lang)
泵的(de)輸出(chu)壓力(li)是由(you)負載(zai)決(jue)定的(de)，與輸入(ru)轉矩近似(si)成(cheng)正(zheng)比。輸出(chu)壓力(li)異(yi)常有兩(liang)種(zhong)故障(zhang)。   
（1）輸出(chu)壓力(li)過低(di)    當(dang)泵在(zai)自(zi)吸(xi)狀態下(xia)，若進(jin)油管(guan)路漏氣或系(xi)統中(zhong)液壓(ya)缸、單(dan)向閥、換(huan)向閥等(deng)有較(jiao)大(da)的(de)泄(xie)漏，均會(hui)使(shi)壓(ya)力(li)升(sheng)不(bu)上(shang)去(qu)。這需(xu)要(yao)找出漏氣處(chu)，緊(jin)固(gu)、更換(huan)密(mi)封件，即(ji)可(ke)提(ti)高壓(ya)力(li)。溢流閥有故障或調整(zheng)壓(ya)力(li)低，系(xi)統壓(ya)力(li)也上不(bu)去(qu)，應重(zhong)新(xin)調整(zheng)壓(ya)力(li)或檢修(xiu)溢流閥。如(ru)果液(ye)壓泵的(de)缸體(ti)與配(pei)流盤(pan)產生(sheng)偏(pian)差造成(cheng)大(da)量泄(xie)漏，嚴重時(shi)，缸(gang)體(ti)可(ke)能破(po)裂，則(ze)應重(zhong)新(xin)研磨配(pei)合(he)面或(huo)更換(huan)液壓泵。   
（2）輸出(chu)壓力(li)過高    若回路負載(zai)持(chi)續上升(sheng)，泵的(de)壓力(li)也持續(xu)上升(sheng)，當(dang)屬(shu)正(zheng)常(chang)。若負載(zai)壹(yi)定，泵的(de)壓力(li)超(chao)過負載(zai)所(suo)需壓力(li)值，則(ze)應檢查(zha)泵以(yi)外的(de)液壓(ya)元件，如方(fang)向閥、壓(ya)力(li)閥、傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)和(he)回油管(guan)道。若zui大(da)壓力(li)過高，應(ying)調整(zheng)溢流閥。    /劉(liu)浪(lang)
力(li)士(shi)樂REXROTH柱(zhu)塞泵常(chang)見故(gu)障(zhang)處(chu)理方(fang)法(fa)簡(jian)介(jie)
5．力(li)士(shi)樂REXROTH柱(zhu)塞泵振(zhen)動(dong)和(he)噪聲(sheng)   
振(zhen)動(dong)和(he)噪聲(sheng)是(shi)同(tong)時(shi)出(chu)現(xian)的(de)。它們(men)不(bu)僅對機(ji)器(qi)的(de)操作(zuo)者(zhe)造成(cheng)危(wei)害，也對環(huan)境造(zao)成(cheng)汙(wu)染。   
（1）機(ji)械(xie)振(zhen)動(dong)和(he)噪聲(sheng)    如(ru)泵軸和(he)電(dian)機(ji)軸不同心(xin)或頂(ding)死，旋轉軸的(de)軸承(cheng)、聯軸節損傷，彈性墊破(po)損和(he)裝(zhuang)配(pei)螺栓(shuan)松動(dong)均會(hui)產生(sheng)噪(zao)聲(sheng)。對(dui)於(yu)高速(su)運(yun)轉或傳(chuan)輸大(da)能量(liang)的(de)泵，要(yao)定期檢查(zha)，記錄各(ge)部件的(de)振(zhen)幅(fu)、頻(pin)率(lv)和(he)噪聲(sheng)。如(ru)泵的(de)轉動(dong)頻(pin)率(lv)與壓力(li)閥的(de)固(gu)有頻(pin)率(lv)相同(tong)時(shi)，將(jiang)會(hui)引起(qi)共振(zhen)，可(ke)改(gai)變(bian)泵的(de)轉速以(yi)消除共(gong)振(zhen)。   
（2）管(guan)道內(nei)液流產生(sheng)的(de)噪聲(sheng)    進(jin)油管(guan)道太(tai)細(xi)、進(jin)油濾油器(qi)通流能力(li)過小(xiao)或堵塞、進(jin)油管(guan)吸(xi)入空氣(qi)、油液(ye)豁(huo)度過高、油(you)面過低(di)吸(xi)油不(bu)足和(he)高壓(ya)管(guan)道中(zhong)產生(sheng)液(ye)擊(ji)等(deng)，均會(hui)產生(sheng)噪(zao)聲(sheng)。因此，必(bi)須正(zheng)確(que)設計油箱(xiang)，正(zheng)確選擇濾油器(qi)、油(you)管(guan)和(he)方向閥。    /劉(liu)浪(lang)
6．力(li)士(shi)樂REXROTH液(ye)壓泵過(guo)熱(re)   
液壓泵過(guo)度發熱(re)有兩(liang)個(ge)原因，壹(yi)是機(ji)械(xie)摩擦(ca)生(sheng)熱(re)。由(you)於運(yun)動(dong)表(biao)面處(chu)於幹(gan)摩(mo)擦(ca)或半幹(gan)摩擦(ca)狀態，運(yun)動(dong)部(bu)件相互(hu)摩(mo)擦生(sheng)熱(re)。二(er)是液(ye)體(ti)摩擦(ca)生(sheng)熱(re)。高壓(ya)油通過各(ge)種(zhong)縫隙(xi)泄(xie)漏到低壓(ya)腔，大量的(de)液壓(ya)能損(sun)失轉為熱能。所(suo)以正(zheng)確選擇運(yun)動(dong)部(bu)件之間的(de)間隙(xi)、油(you)箱(xiang)容(rong)積(ji)和(he)冷卻(que)器(qi)，可(ke)以杜絕泵的(de)過度發熱(re)和(he)油溫(wen)過(guo)高的(de)現象(xiang)。另外，回油過(guo)濾器(qi)堵塞造(zao)成(cheng)回油背(bei)壓(ya)過(guo)高，也會(hui)引起(qi)油溫(wen)過(guo)高和(he)泵體(ti)過熱(re)。   
7．力(li)士(shi)樂REXROTH柱(zhu)塞泵漏油   
柱塞(sai)泵漏油主要有以下原因：
（1）主軸油封損(sun)壞(huai)或軸有缺陷(xian)、劃(hua)痕(hen)；
（2）內部(bu)泄(xie)漏過大，造(zao)成(cheng)油(you)封處(chu)壓力(li)增(zeng)大(da)，而將油(you)封損(sun)傷(shang)或沖(chong)出(chu)；
（3）泄(xie)油(you)管(guan)過細(xi)過長，使密(mi)封處(chu)漏油；
（4）泵的(de)外接油(you)管(guan)松動(dong)，管(guan)接頭損傷(shang)，密(mi)封墊老化或產生(sheng)裂(lie)紋(wen)；
（5）變(bian)量(liang)調節機(ji)構(gou)螺栓(shuan)松動(dong)，密(mi)封破(po)損；
（6）鑄(zhu)鐵泵殼有砂眼或焊(han)接不良。
力(li)士(shi)樂REXROTH柱(zhu)塞泵工作(zuo)原理/劉(liu)浪(lang)
柱塞(sai)泵是(shi)往(wang)復(fu)泵的(de)壹(yi)種(zhong)，屬於(yu)體(ti)積(ji)泵，其柱(zhu)塞(sai)靠(kao)泵軸的(de)偏(pian)心(xin)轉動(dong)驅(qu)動(dong)，往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)，其吸(xi)入和(he)排(pai)出閥都是(shi)單(dan)向閥。當(dang)柱(zhu)塞(sai)外拉時(shi)，工作(zuo)室內壓(ya)力(li)降低(di)，出口閥關閉(bi)，低(di)於進(jin)口壓力(li)時(shi)，進(jin)口閥打(da)開，液體(ti)進(jin)入；柱(zhu)塞內(nei)推時(shi)，工作(zuo)室壓力(li)升(sheng)高，進(jin)口閥關閉(bi)，高於(yu)出口壓力(li)時(shi)，出(chu)口閥打(da)開，液體(ti)排(pai)出。帶滑靴(xue)結(jie)構(gou)的(de)軸向柱(zhu)塞泵是(shi)目前使(shi)用(yong)zui廣(guang)泛(fan)的(de)軸向柱(zhu)塞泵，安(an)放在(zai)缸(gang)體(ti)中的(de)柱塞(sai)通過滑靴(xue)與斜盤(pan)相接(jie)觸(chu)，當(dang)傳(chuan)動(dong)軸帶動(dong)缸(gang)體(ti)旋轉時(shi)，斜(xie)盤(pan)將(jiang)柱(zhu)塞(sai)從缸(gang)體(ti)中拉(la)出(chu)或(huo)推回，完成(cheng)吸(xi)排(pai)油過(guo)程。柱塞與缸孔(kong)組(zu)成(cheng)的(de)工作(zuo)容(rong)腔中的(de)油液(ye)通過配(pei)油盤(pan)分(fen)別(bie)與泵的(de)吸(xi)、排(pai)油腔相通。變(bian)量(liang)機(ji)構(gou)用(yong)來改(gai)變(bian)斜(xie)盤(pan)的(de)傾(qing)角，通過調節斜盤(pan)的(de)傾(qing)角可(ke)改(gai)變(bian)泵的(de)排(pai)量。
力(li)士(shi)樂REXROTH柱(zhu)塞泵的(de)維護    /劉浪(lang)
斜盤(pan)式軸向柱(zhu)塞泵壹(yi)般采(cai)用(yong)缸體(ti)轉動(dong)、端(duan)面(mian)配(pei)流的(de)形式。缸體(ti)端(duan)面(mian)上鑲有壹(yi)塊(kuai)由(you)雙(shuang)金屬板(ban)與鋼(gang)配(pei)油盤(pan)組(zu)成(cheng)的(de)摩擦(ca)副，而且大(da)多(duo)數(shu)是采(cai)用(yong)平(ping)面(mian)配(pei)流的(de)方法(fa)，所以維(wei)修比較(jiao)方(fang)便(bian)。配(pei)油盤(pan)是(shi)軸向柱(zhu)塞泵的(de)關鍵(jian)部(bu)件之壹(yi)，泵工作(zuo)時(shi)，壹(yi)方面(mian)工作(zuo)腔的(de)高壓(ya)油把缸體(ti)推向配(pei)油盤(pan)，另壹(yi)方面(mian)配(pei)油盤(pan)和(he)缸體(ti)間的(de)油膜(mo)壓(ya)力(li)形成(cheng)對(dui)缸體(ti)的(de)液壓(ya)反推力(li)使缸(gang)體(ti)背離(li)配(pei)油盤(pan)。缸(gang)體(ti)對配(pei)油盤(pan)的(de)設計液壓壓(ya)緊(jin)力(li)Fn略大於(yu)配(pei)油盤(pan)對(dui)缸(gang)體(ti)的(de)液壓(ya)反推力(li)Ff，即(ji)Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作(zuo)正(zheng)常(chang)並(bing)保持較(jiao)高的(de)容(rong)積(ji)效率(lv)。力(li)士(shi)樂REXROTH柱(zhu)塞泵常(chang)見故(gu)障(zhang)處(chu)理方(fang)法(fa)簡(jian)介(jie)