專(zhuan)家指導意(yi)大利ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)故障診斷及排(pai)除方法

　　意(yi)大利ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是液壓系統(tong)的動力(li)元(yuan)件(jian)，也(ye)是液壓系統(tong)的心臟(zang)部(bu)位(wei)，壹旦(dan)泵發(fa)生(sheng)故障系統(tong)就(jiu)不能正(zheng)常(chang)工(gong)作。而我(wo)們(men)液壓系統(tong)大多(duo)使用柱(zhu)塞(sai)泵(beng)，因此(ci)掌(zhang)握柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的故障對(dui)以後(hou)液壓是很必(bi)要(yao)的。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)故障的表(biao)現(xian)形式(shi)有(you)以下(xia)幾(ji)種： 劉生

　　壹(yi)、意大利ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)工(gong)作噪聲過(guo)大的原因及排(pai)除方法

　　（1）油泵(beng)內存有(you)空(kong)氣。這(zhe)個故障壹般(ban)是在(zai)安(an)裝了(le)壹(yi)臺(tai)新泵(beng)的時候出(chu)現(xian)，在(zai)開(kai)起壹臺(tai)新泵(beng)時，應先向泵(beng)內加(jia)入(ru)油液，對(dui)泵的軸(zhou)承、柱(zhu)塞(sai)與(yu)缸體起到潤(run)滑(hua)作用。 劉生

　　處(chu)理方(fang)法：在(zai)泵(beng)運(yun)轉時打開(kai)油泵(beng)加(jia)油口(kou)，使泵內(nei)的空氣從(cong)加(jia)油口(kou)排(pai)放出(chu)去(qu)。

　　（2）油箱(xiang)的油面(mian)過(guo)低(di)，吸油管堵(du)塞(sai)使得泵(beng)吸油阻(zu)力(li)變大造成泵(beng)吸空或進油管段有(you)漏氣，泵(beng)吸入(ru)了空(kong)氣。

　　處(chu)理方(fang)法：按加(jia)足(zu)油液；清(qing)洗(xi)濾清(qing)器，疏(shu)通進氣管道(dao)；檢查並緊(jin)固進(jin)油管段的連接螺(luo)絲(si)。

　　（3）油泵(beng)與(yu)電(dian)機安(an)裝不當(dang)，也就(jiu)是說(shuo)泵(beng)軸(zhou)與(yu)電(dian)機軸(zhou)同(tong)心度(du)不壹(yi)致(zhi)，使油泵(beng)軸(zhou)承受(shou)徑向(xiang)力(li)產(chan)生(sheng)噪聲。

　　處(chu)理方(fang)法：檢查調整(zheng)油泵(beng)與(yu)電(dian)機安(an)裝的同(tong)心度(du)。 劉生

　　（4）液壓油的粘度(du)過(guo)大，使得泵(beng)的自吸能力(li)降低(di)，容(rong)積效率下(xia)降。

　　處(chu)理方(fang)法：選用(yong)適當(dang)粘度(du)的液壓油，如(ru)果(guo)油溫(wen)過(guo)低(di)應(ying)加(jia)熱器。

　　二(er)、意(yi)大利ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)工(gong)作時壓力(li)表(biao)指(zhi)針(zhen)不穩定(ding)的原因及排(pai)除

　　（1）配(pei)油盤(pan)與(yu)缸體或柱(zhu)塞(sai)與(yu)缸體之間磨(mo)損(sun)嚴(yan)重(zhong)，使其內(nei)泄(xie)漏和(he)外泄(xie)漏過(guo)大。

　　處(chu)理方(fang)法：檢查、修(xiu)復配(pei)油盤(pan)與(yu)缸體的配(pei)合(he)面；單缸研(yan)配(pei)，更(geng)換柱(zhu)塞(sai)；緊(jin)固各(ge)連接(jie)處(chu)螺(luo)釘，排(pai)除漏損。

　　（2）如(ru)果(guo)是軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)變(bian)量泵，可(ke)能是由(you)於(yu)變量機構(gou)的變量角(jiao)過(guo)小(xiao)，造(zao)成流量過(guo)小(xiao)，內(nei)泄(xie)漏相對(dui)增大。因此(ci)，不能連(lian)續(xu)供油而使壓力(li)不穩。 劉生

　　處(chu)理方(fang)法：適當(dang)加(jia)大變量機構(gou)的變量角(jiao)，並排(pai)除內部(bu)泄(xie)漏。

　　（3）進油管堵(du)塞(sai)，吸油阻(zu)力(li)變大及漏氣等(deng)都(dou)有(you)可(ke)能造(zao)成壓(ya)力(li)表(biao)指(zhi)針(zhen)不穩定(ding)。

　　處(chu)理方(fang)法：進油管堵(du)塞(sai)，液流阻(zu)力(li)大，可(ke)疏(shu)通(tong)油管道(dao)洗(xi)進(jin)口(kou)濾清(qing)器，檢(jian)查並緊(jin)固進(jin)油管段的連接螺(luo)釘，斜(xie)軸(zhou)式柱(zhu)塞(sai)馬(ma)達(da)排(pai)除漏氣。

專(zhuan)家指導意(yi)大利ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)故障診斷及排(pai)除方法

　　三(san)、意大利ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)流量不足(zu)的原因及排(pai)除方法

　　表(biao)現(xian)為執行元(yuan)件(jian)動作緩慢，壓(ya)力(li)上不去(qu)。 劉生

　　（1）油箱(xiang)油面(mian)過(guo)低(di)，油管、濾油器堵(du)塞(sai)或阻(zu)力(li)過(guo)大及漏氣等(deng)。

　　處(chu)理方(fang)法：檢查油箱(xiang)油面(mian)高(gao)度(du)。不足(zu)時應添(tian)加(jia)。油管、濾清(qing)器堵(du)塞(sai)應(ying)疏(shu)通和(he)清(qing)洗(xi)。檢(jian)查並緊(jin)固各(ge)連接(jie)處(chu)的螺(luo)釘，排(pai)除漏氣。 劉生

　　（2）油泵(beng)內運(yun)轉前未(wei)充(chong)滿油液，留有(you)空(kong)氣。

　　處(chu)理方(fang)法：從油泵(beng)回(hui)油口(kou)灌(guan)滿油液，排(pai)除油泵(beng)內的空氣。

　　（3）油泵(beng)中(zhong)心彈(dan)簧折(zhe)斷，使柱(zhu)塞(sai)不能回(hui)程(cheng)，缸體和(he)配(pei)油盤(pan)密封不良(liang)。

　　處(chu)理方(fang)法：油泵(beng)中(zhong)心彈(dan)簧彈(dan)力(li)不足(zu)或折斷。

　　（4）油泵(beng)連接不當(dang)，使泵軸(zhou)承受(shou)軸(zhou)向力(li)，導致(zhi)缸體和(he)配(pei)油盤(pan)產(chan)生(sheng)間隙(xi)，高(gao)低(di)油腔(qiang)。

　　處(chu)理方(fang)法：改變(bian)連(lian)接(jie)方法，消除軸(zhou)向力(li)。

　　（5）如(ru)果(guo)是變量軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)，可(ke)能是變量角(jiao)太(tai)小(xiao)。

　　處(chu)理方(fang)法：如(ru)果(guo)變(bian)量軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)變(bian)量角(jiao)過(guo)小(xiao)時，應適當(dang)調大。

　　（6）液壓油不清(qing)潔(jie)，缸體與(yu)配(pei)油盤(pan)或缸體與(yu)柱(zhu)塞(sai)磨(mo)損(sun)，使漏油過(guo)多(duo)。

　　處(chu)理方(fang)法：檢查缸體與(yu)配(pei)油盤(pan)和(he)柱(zhu)塞(sai)的磨(mo)損(sun)情(qing)況(kuang)，視(shi)情(qing)況(kuang)進(jin)行(xing)修(xiu)配(pei)，更(geng)換柱(zhu)塞(sai)。

　　（7）油溫(wen)過(guo)低(di)，油液粘度(du)下(xia)降，造成泵(beng)的內泄漏增大，泵並伴(ban)有(you)發(fa)熱(re)的癥狀。

　　處(chu)理方(fang)法：根據(ju)油泵(beng)的溫升(sheng)情(qing)況(kuang)，選(xuan)用(yong)合(he)適粘度(du)的液壓油。找(zhao)出(chu)油溫(wen)過(guo)高(gao)或過(guo)低(di)的原因，並(bing)及時排(pai)除。 劉生

　　四(si)、意(yi)大利ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)油液漏損嚴重的原因及排(pai)除方法

　　（1）油泵(beng)各(ge)結(jie)合(he)處(chu)密封(feng)不良(liang)，如(ru)密(mi)封圈(quan)損(sun)壞(huai)。

　　處(chu)理方(fang)法：檢查油泵(beng)各(ge)結(jie)合(he)處(chu)的密封，更換(huan)密(mi)封(feng)圈。

　　（2）配(pei)油盤(pan)與(yu)缸體或柱(zhu)塞(sai)與(yu)合(he)同(tong)工體之間磨(mo)損(sun)過(guo)大，引(yin)起回(hui)油管外泄(xie)漏增加(jia)，也會(hui)楊(yang)起(qi)油泵(beng)沒(mei)低(di)壓(ya)油腔(qiang)之間的內泄漏。

　　處(chu)理方(fang)法：修(xiu)磨(mo)配(pei)油盤(pan)和(he)缸體的接觸(chu)面；研(yan)配(pei)缸體與(yu)柱(zhu)塞(sai)副(fu)。

　　根據(ju)經驗，泵(beng)的故障壹般(ban)是因為(wei)系(xi)統(tong)油液不清(qing)潔(jie)引(yin)起泵(beng)的損壞，泵內(nei)進(jin)入(ru)空氣也(ye)是造成泵(beng)使用壽(shou)命(ming)降低(di)的原因之壹。要對(dui)油液做好。 劉生

專(zhuan)家指導意(yi)大利ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)故障診斷及排(pai)除方法

產(chan)品(pin)圖(tu)片(pian)