專業技(ji)術簡介BURKERT寶德(de)電磁(ci)閥(fa)
德(de)國寶德(de)電磁(ci)閥(fa)在(zai)空調中(zhong)所起的作用(yong)是(shi)在(zai)接(jie)通電磁(ci)離(li)合器電路的同(tong)時(shi)，真空轉(zhuan)換閥(fa)的電磁(ci)線圈(quan)也被(bei)接通(tong)，真(zhen)空轉(zhuan)換閥(fa)通(tong)過(guo)操(cao)縱(zong)桿使(shi)化(hua)油器的節氣(qi)門(men)開(kai)度(du)增(zeng)大(da)，從(cong)而使(shi)怠(dai)速(su)轉(zhuan)速(su)提(ti)高(gao)。 怠(dai)速(su)控(kong)制的基本原(yuan)理(li)是(shi) ECU根據冷卻水溫、空調負荷(he)、空檔(dang)信(xin)號(hao)等計算目標轉(zhuan)速(su)，並(bing)與實際轉速(su)相(xiang)比(bi)較(jiao)，同(tong)時(shi)檢測(ce)節(jie)氣門(men)全(quan)關(guan)信號(hao)及(ji)車速(su)信(xin)號(hao)，判斷(duan)是否處於(yu)怠(dai)速(su)狀(zhuang)態(tai)，確認後(hou)則(ze)按目標(biao)轉速(su)與(yu)實際轉速(su)之間(jian)的差值(zhi)來驅(qu)動執(zhi)行器調整(zheng)控(kong)制進(jin)氣(qi)量。 值(zhi)得壹(yi)提(ti)的是，壓(ya)縮機的旋(xuan)轉(zhuan)軸是(shi)通(tong)過(guo)磁(ci)性離合器及(ji)皮帶與(yu)發(fa)動機曲軸相(xiang)連取得動(dong)力的。為(wei)什(shen)麽要(yao)有(you)壹(yi)個磁(ci)性離合器呢(ne)？因(yin)為(wei)當(dang)裝在(zai)蒸(zheng)發(fa)器出(chu)風口(kou)的傳感(gan)器感(gan)知(zhi)出(chu)風的溫度(du)不夠低時(shi)，它就(jiu)會(hui)通(tong)過(guo)電(dian)路使(shi)壓(ya)縮機的磁(ci)性離合器閉(bi)合，這(zhe)樣壓(ya)縮機隨(sui)發(fa)動機運轉(zhuan)，實現制冷。而當出(chu)風溫(wen)度(du)低於設(she)定的溫度(du)，它則(ze)控(kong)制磁(ci)性離合器切離，這(zhe)樣壓(ya)縮機不工(gong)作。如果這(zhe)壹(yi)控(kong)制失(shi)靈，那(na)麽壓(ya)縮機將不(bu)斷(duan)工(gong)作，使(shi)蒸(zheng)發(fa)器結(jie)冰(bing)造成(cheng)管(guan)道(dao)壓(ya)力超(chao)標，zui終(zhong)破(po)壞(huai)系(xi)統甚(shen)至(zhi)造成(cheng)損壞(huai)。
德(de)國寶德(de)電磁(ci)閥(fa)通(tong)過(guo)導(dao)線將(jiang)電磁(ci)閥(fa)體內(nei)線圈(quan)輸入(ru)正向脈沖信(xin)號(hao)，線圈(quan)產生的工(gong)作磁(ci)通(tong)，使(shi)動(dong)芯吸合，打開閥(fa)門(men)。當(dang)停(ting)止(zhi)正向脈沖信(xin)號(hao)輸入(ru)時(shi)，動芯(xin)釋(shi)放(fang)，動(dong)芯(xin)在(zai)彈簧(huang)力的作用(yong)下(xia)回(hui)復到初(chu)始(shi)狀態，關(guan)閉(bi)閥(fa)門(men)，另(ling)外有(you)自保(bao)持型(xing)的，停止(zhi)輸入(ru)正向脈沖或(huo)斷(duan)電後(hou)也能保(bao)持，需要(yao)輸入(ru)負向脈沖信(xin)號(hao)才(cai)能復位。脈(mai)沖電(dian)磁(ci)閥(fa)的工(gong)作原理(li)是(shi)利(li)用(yong)電(dian)器的脈沖轉(zhuan)化(hua)為(wei)機械的脈動(dong)使(shi)得(de)脈動氣(qi)體的強大(da)能量變(bian)成(cheng)動量在(zai)短(duan)時(shi)間(jian)內(nei)釋(shi)放(fang)產生巨大(da)沖力，用(yong)plc控(kong)制其(qi)脈沖的間(jian)隔應根據額(e)定氣(qi)體壓(ya)力恢復時(shi)間(jian)來確(que)定.用(yong)途：壹般(ban)安裝在(zai)主油路或(huo)減(jian)振器背(bei)壓(ya)油路中(zhong)，在(zai)變(bian)速(su)器自動升(sheng)檔及(ji)降檔的瞬間(jian)或在(zai)鎖止(zhi)離合器鎖止(zhi)及(ji)解除(chu)鎖止(zhi)動作(zuo)開始(shi)時(shi)使(shi)油壓(ya)下(xia)降，以減(jian)少換檔和(he)鎖止(zhi)解鎖沖擊(ji)，使(shi)車輛(liang)運行更加(jia)平衡。其(qi)作用(yong)是(shi)控(kong)制油路中(zhong)油壓(ya)的大(da)小(xiao)。脈沖電(dian)磁(ci)閥(fa)原(yuan)理(li)：脈(mai)沖電(dian)磁(ci)閥(fa)裏(li)有(you)密閉(bi)的腔，在(zai)不(bu)同(tong)位置(zhi)開(kai)有(you)通(tong)孔，每個孔都(dou)通向不同(tong)的油管(guan)，腔中(zhong)間(jian)是閥(fa)，兩(liang)面是兩(liang)塊(kuai)電磁(ci)鐵(tie)，哪面(mian)的磁(ci)鐵(tie)線圈(quan)通電(dian)閥(fa)體就(jiu)會(hui)被(bei)吸引(yin)到哪(na)邊，通(tong)過(guo)控(kong)制閥(fa)體的移動來(lai)檔(dang)住或(huo)漏出(chu)不同(tong)的排油的孔。
德(de)國寶德(de)電磁(ci)閥(fa)是(shi)用(yong)電(dian)磁(ci)力作(zuo)用(yong)於(yu)密封在(zai)電(dian)動調節閥(fa)隔(ge)磁(ci)套(tao)管(guan)內(nei)的鐵(tie)芯完(wan)成(cheng)，不存(cun)在(zai)動(dong)密封，所(suo)以外漏易(yi)堵絕。電(dian)動(dong)閥(fa)力矩(ju)控(kong)制不易(yi)，容易(yi)產生內(nei)漏(lou)，甚(shen)至(zhi)拉(la)斷(duan)閥(fa)桿頭部(bu)；電磁(ci)閥(fa)的結(jie)構(gou)型(xing)式(shi)容易(yi)控(kong)制內(nei)泄(xie)漏(lou)，直至(zhi)降為(wei)零。所以，電磁(ci)閥(fa)使(shi)用(yong)特(te)別安全(quan)，尤(you)其(qi)適用(yong)於(yu)腐蝕(shi)性、有(you)毒(du)或(huo)高(gao)低溫的介質。電磁(ci)閥(fa)本(ben)身結(jie)構(gou)簡單(dan)，價(jia)格也低，比(bi)起調節閥(fa)等其(qi)它種類執行(xing)器易於安裝維(wei)護。更(geng)顯(xian)著的是所(suo)組成(cheng)的自控(kong)系(xi)統簡單(dan)得(de)多，價(jia)格要低得多。由(you)於電(dian)磁(ci)閥(fa)是(shi)開關(guan)信號(hao)控(kong)制，與工(gong)控(kong)計算機連接十分(fen)方便(bian)。在(zai)當(dang)今電腦普(pu)及(ji)，價(jia)格大(da)幅(fu)下(xia)降的時(shi)代，電(dian)磁(ci)閥(fa)的優勢就(jiu)更(geng)加(jia)明(ming)顯(xian)。 電(dian)磁(ci)閥(fa)通(tong)常(chang)將(jiang)閥(fa)桿伸(shen)出(chu)，由電(dian)動(dong)、氣動(dong)、液(ye)動(dong)執(zhi)行(xing)機構(gou)控(kong)制閥(fa)芯(xin)的轉動(dong)或移動。這(zhe)都(dou)要解(jie)決長(chang)期動(dong)作(zuo)閥(fa)桿動(dong)密封的外泄漏(lou)難題；唯有(you)電(dian)磁(ci)閥(fa)是(shi)用(yong)電(dian)磁(ci)力作(zuo)用(yong)於(yu)密封在(zai)隔(ge)磁(ci)套(tao)管(guan)內(nei)的鐵(tie)芯完(wan)成(cheng)，不存(cun)在(zai)動(dong)密封，所(suo)以外漏易(yi)堵絕。電(dian)動(dong)閥(fa)力矩(ju)控(kong)制不易(yi)，容易(yi)產生內(nei)漏(lou)，甚(shen)至(zhi)拉(la)斷(duan)閥(fa)桿頭部(bu)；電磁(ci)閥(fa)的結(jie)構(gou)型(xing)式(shi)容易(yi)控(kong)制內(nei)泄(xie)漏(lou)，直至(zhi)降為(wei)零。所以，電磁(ci)閥(fa)使(shi)用(yong)特(te)別安全(quan)，尤(you)其(qi)適用(yong)於(yu)腐蝕(shi)性、有(you)毒(du)或(huo)高(gao)低溫的介質。 
德(de)國寶德(de)電磁(ci)閥(fa)是(shi)用(yong)來(lai)控(kong)制流(liu)體的方向的自動化基礎元(yuan)件，屬於(yu)執行(xing)器；通常(chang)用(yong)於(yu)機械控(kong)制和工(gong)業閥(fa)門(men)上(shang)面(mian)，對介質方向進(jin)行(xing)控(kong)制，從而達(da)到對(dui)閥(fa)門(men)開(kai)關(guan)的控(kong)制。電磁(ci)閥(fa)裏(li)有(you)密閉(bi)的腔，在(zai)不(bu)同(tong)位置(zhi)開(kai)有(you)通(tong)孔，每個孔都(dou)通向不同(tong)的油管(guan)，腔中(zhong)間(jian)是閥(fa)，兩(liang)面是兩(liang)塊(kuai)電磁(ci)鐵(tie)，哪面(mian)的磁(ci)鐵(tie)線圈(quan)通電(dian)閥(fa)體就(jiu)會(hui)被(bei)吸引(yin)到哪(na)邊，通(tong)過(guo)控(kong)制閥(fa)體的移動來(lai)檔(dang)住或(huo)漏出(chu)不同(tong)的排油的孔，而進(jin)油孔是常(chang)開(kai)的，液(ye)壓(ya)油就(jiu)會(hui)進(jin)入(ru)不同(tong)的排油管(guan)，然(ran)後通過(guo)油的壓(ya)力來(lai)推(tui)動(dong)油缸的活(huo)塞(sai)，活(huo)塞(sai)又帶(dai)動(dong)活(huo)塞(sai)桿，活(huo)塞(sai)桿帶(dai)動機械裝置(zhi)動(dong)。這(zhe)樣通過(guo)控(kong)制電磁(ci)鐵(tie)的電流(liu)就(jiu)控(kong)制了機械運動。