阿托(tuo)斯(si)溢(yi)流閥(fa)噪聲(sheng)和振動(dong)

阿托(tuo)斯(si)溢(yi)流閥(fa)液壓裝置(zhi)中容易(yi)產(chan)生噪(zao)聲(sheng)的(de)元件(jian)壹(yi)般(ban)認為(wei)是泵和閥(fa)，閥(fa)中又以溢(yi)流閥(fa)和電磁(ci)換(huan)向(xiang)閥(fa)等為(wei)主。產(chan)生噪(zao)聲(sheng)的(de)因素(su)很多。溢(yi)流閥(fa)的(de)噪聲(sheng)有(you)流速(su)聲(sheng)和機械聲(sheng)二種。流速(su)聲(sheng)中主要(yao)由(you)油(you)液振動(dong)、空穴以及(ji)液壓沖(chong)擊等原(yuan)因產(chan)生的(de)噪聲(sheng)。機械聲(sheng)中主要(yao)由(you)閥(fa)中零件(jian)的(de)撞擊和磨擦等原(yuan)因產(chan)生的(de)噪聲(sheng)。

（1）阿托(tuo)斯(si)溢(yi)流閥(fa)壓力不均(jun)勻(yun)引(yin)起的(de)噪聲(sheng)

ATOS先(xian)導型(xing)溢(yi)流閥(fa)的(de)導閥(fa)部分(fen)是(shi)壹(yi)個(ge)易(yi)振部(bu)位(wei)如圖(tu)3所示(shi)。在(zai)高(gao)壓(ya)情(qing)況(kuang)下溢(yi)流時(shi)，導閥(fa)的(de)軸向(xiang)開(kai)口(kou)很小，僅(jin)0.003～0.006厘米。過流面(mian)積(ji)很小(xiao)，流速(su)很高(gao)，可(ke)達(da)200米/秒，易(yi)引(yin)起壓力分(fen)布(bu)不均(jun)勻(yun)，使(shi)錐閥(fa)徑向(xiang)力不平衡而(er)產(chan)生振(zhen)動(dong)。另外錐閥(fa)和錐閥(fa)座(zuo)加(jia)工(gong)時(shi)產(chan)生的(de)橢圓度、導閥(fa)口(kou)的(de)臟物(wu)粘住(zhu)及(ji)調壓(ya)彈(dan)簧(huang)變形(xing)等，也(ye)會(hui)引(yin)起錐閥(fa)的(de)振動(dong)。所以壹般(ban)認為(wei)導閥(fa)是發(fa)生(sheng)噪聲(sheng)的(de)振源(yuan)部(bu)位(wei)。

由(you)於(yu)有(you)彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)（彈(dan)簧(huang)）和運動(dong)質量(liang)（錐閥(fa)）的(de)存在(zai)，構(gou)成(cheng)了(le)壹(yi)個(ge)產(chan)生振(zhen)蕩的(de)條件(jian)，而(er)導閥(fa)前腔(qiang)又(you)起了壹(yi)個(ge)共振腔(qiang)的(de)作(zuo)用，所以錐閥(fa)發生(sheng)振(zhen)動(dong)後易(yi)引(yin)起整個(ge)閥(fa)的(de)共振而(er)發出噪聲(sheng)，發生噪(zao)聲(sheng)時(shi)壹般(ban)多(duo)伴隨有(you)劇烈(lie)的(de)壓力跳動(dong)。

（2）阿托(tuo)斯(si)溢(yi)流閥(fa)空穴(xue)產(chan)生的(de)噪聲(sheng)

當(dang)由(you)於(yu)各種原(yuan)因，空(kong)氣(qi)被(bei)吸(xi)入(ru)油(you)液中，或(huo)者在油(you)液壓力低(di)於大(da)氣(qi)壓(ya)時(shi)，溶解在油(you)液中的(de)部分(fen)空(kong)氣(qi)就(jiu)會(hui)析(xi)出形(xing)成(cheng)氣(qi)泡(pao)，這些(xie)氣(qi)泡(pao)在低(di)壓區(qu)時(shi)體積(ji)較大(da)，當(dang)隨油(you)液流到高(gao)壓(ya)區(qu)時(shi)，受到壓縮(suo)，體積(ji)突然(ran)變小或(huo)氣(qi)泡(pao)消失(shi)；反(fan)之，如(ru)在高(gao)壓(ya)區(qu)時(shi)體積(ji)本(ben)來(lai)較小，而(er)當(dang)流到低(di)壓區(qu)時(shi)，體積(ji)突然(ran)增(zeng)大(da)，油(you)中氣(qi)泡(pao)體積(ji)這種急(ji)速(su)改(gai)變的(de)現象(xiang)。氣(qi)泡(pao)體積(ji)的(de)突然(ran)改(gai)變會(hui)產(chan)生噪(zao)聲(sheng)，又由(you)於(yu)這(zhe)壹(yi)過程(cheng)發(fa)生(sheng)在(zai)瞬(shun)間，將引(yin)起局部(bu)液壓沖(chong)擊而(er)產(chan)生振(zhen)動(dong)。先(xian)導式(shi)溢(yi)流閥(fa)的(de)導閥(fa)口(kou)和主閥(fa)口(kou)，油(you)液流速(su)和壓力的(de)變化很(hen)大(da)，很(hen)容(rong)易(yi)出現空(kong)穴(xue)現(xian)象，由(you)此(ci)而(er)產(chan)生噪(zao)聲(sheng)和振動(dong)。

（3）阿托(tuo)斯(si)溢(yi)流閥(fa)液壓沖(chong)擊產(chan)生的(de)噪聲(sheng)

ATOS先(xian)導式(shi)溢(yi)流閥(fa)在卸(xie)荷(he)時(shi)，會(hui)因液壓回(hui)路的(de)壓力急驟下降(jiang)而(er)發生壓(ya)力沖(chong)擊噪(zao)聲(sheng)。愈(yu)是(shi)高(gao)壓(ya)大(da)容(rong)量(liang)的(de)工(gong)作(zuo)條件(jian)，這(zhe)種沖(chong)擊噪(zao)聲(sheng)愈(yu)大(da)，這(zhe)是(shi)由(you)於(yu)溢(yi)流閥(fa)的(de)卸(xie)荷(he)時(shi)間很短而(er)產(chan)生液壓沖(chong)擊所致在卸(xie)荷(he)時(shi)，由(you)於(yu)油(you)流速(su)急劇變化，引(yin)起壓力突變，造成(cheng)壓(ya)力波的(de)沖(chong)擊。壓(ya)力波是(shi)壹個(ge)小的(de)沖(chong)擊波(bo)，本(ben)身(shen)產(chan)生的(de)噪聲(sheng)很小，但(dan)隨油(you)液傳(chuan)到系統中，如果(guo)同(tong)任何(he)壹個(ge)機械零件(jian)發(fa)生共振，就(jiu)可(ke)能(neng)加(jia)大(da)振(zhen)動(dong)和增強噪聲(sheng)。所以在發(fa)生液壓沖(chong)擊噪(zao)聲(sheng)時(shi)，壹般(ban)多(duo)伴有(you)系(xi)統振(zhen) 動(dong)。

（4）阿托(tuo)斯(si)溢(yi)流閥(fa)機械噪聲(sheng)

ATOS先(xian)導式(shi)溢(yi)流閥(fa)發出的(de)機械噪聲(sheng)，壹般(ban)來(lai)自零件(jian)的(de)撞擊和由(you)於(yu)加(jia)工(gong)誤差(cha)等產(chan)生的(de)零件(jian)磨(mo)擦。

在先(xian)導型(xing)溢(yi)流閥(fa)發出的(de)噪聲(sheng)中，有(you)時(shi)會(hui)有(you)機械性的(de)高(gao)頻振(zhen)動(dong)聲(sheng)，壹般(ban)稱它(ta)為(wei)自激(ji)振動(dong)聲(sheng)。這是主(zhu)閥(fa)和導閥(fa)因高(gao)頻振(zhen)動(dong)而(er)發生的(de)聲(sheng)音。它(ta)的(de)發生(sheng)率(lv)與(yu)回油(you)管(guan)道的(de)配置(zhi)、流量(liang)、壓力、油(you)溫(wen)（粘度）等因素(su)有(you)關(guan)。壹般(ban)情(qing)況(kuang)下，管(guan)道口(kou)徑小、流量(liang)少、壓力高(gao)、油(you)液粘度低(di)，自激(ji)振動(dong)發生率(lv)就(jiu)高(gao)。

解(jie)決方(fang)法(fa)

減(jian)小或(huo)消除先(xian)導式(shi)溢(yi)流閥(fa)噪聲(sheng)和振動(dong)的(de)措施(shi)

壹(yi)般(ban)是(shi)在(zai)導閥(fa)部分(fen)加(jia)置(zhi)消振(zhen)元件(jian)。

消振(zhen)套壹般(ban)固(gu)定(ding)在導閥(fa)前腔(qiang)，即(ji)共振腔(qiang)內(nei)，不能自(zi)由(you)活動(dong)。

在消振(zhen)套上都(dou)設(she)有(you)各種阻(zu)尼(ni)孔(kong)，以增加(jia)阻(zu)尼(ni)來(lai)消除震(zhen)動(dong)。另外，由(you)於(yu)共振腔(qiang)中增加(jia)了零件(jian)，使(shi)共振腔(qiang)的(de)容積(ji)減小(xiao)，油(you)液在負(fu)壓時(shi)剛(gang)度增加(jia)，根據剛(gang)度大(da)的(de)元件(jian)不易(yi)發生(sheng)共振的(de)原(yuan)理，就能減少發生(sheng)共振的(de)可能(neng)性(xing)。

消振(zhen)墊壹般(ban)與(yu)共振腔(qiang)活動(dong)配合，能自由(you)運動(dong)。消振(zhen)墊正反(fan)面都(dou)有(you)壹(yi)條節(jie)流槽(cao)，油(you)液在流動(dong)時(shi)能產(chan)生阻(zu)尼(ni)作(zuo)用，以改(gai)變原(yuan)來(lai)的(de)流動(dong)情況(kuang)。由(you)於(yu)消振(zhen)墊的(de)加(jia)入(ru)，增(zeng)加(jia)了壹個(ge)振動(dong)元件(jian)，擾(rao)亂了原(yuan)來(lai)的(de)共振頻率(lv)。共振腔(qiang)增(zeng)加(jia)了消振(zhen)墊，同(tong)樣(yang)減少了容(rong)積(ji)，增加(jia)了油(you)液受壓(ya)時(shi)的(de)剛(gang)度，以減少發生(sheng)共振的(de)可能(neng)性(xing)。

在(zai)消振(zhen)螺(luo)堵上設(she)有(you)蓄氣(qi)小(xiao)孔和節流邊(bian)，蓄氣(qi)小(xiao)孔中因留(liu)有(you)空(kong)氣(qi)，空(kong)氣(qi)在(zai)受壓時(shi)壓縮，壓縮空氣(qi)具(ju)有(you)吸(xi)振(zhen)作(zuo)用，相(xiang)當(dang)於(yu)壹個(ge)微型(xing)吸(xi)振(zhen)器(qi)。小孔(kong)中空氣(qi)壓(ya)縮時(shi)，油(you)液充入(ru)，膨(peng)脹時(shi)，油(you)液壓出，這樣(yang)就增(zeng)加(jia)了壹個(ge)附(fu)加(jia)流動(dong)，以改(gai)變原(yuan)來(lai)的(de)流動(dong)情況(kuang)。故(gu)也能減(jian)小(xiao)或(huo)消除噪聲(sheng)和振動(dong)。

另外，如果(guo)溢(yi)流閥(fa)本(ben)身(shen)的(de)裝配或(huo)使(shi)用權(quan)用不當(dang)，也(ye)都(dou)會(hui)造成(cheng)振(zhen)動(dong)，產(chan)生噪(zao)聲(sheng)。如三(san)節同(tong)心(xin)式溢(yi)流閥(fa)，裝配時(shi)三(san)節同(tong)心(xin)配合不當(dang)，使(shi)用時(shi)流量(liang)過大(da)或(huo)過小，錐閥(fa)的(de)不正常磨(mo)損(sun)等。在(zai)這種情(qing)況(kuang)下，應認真(zhen)檢查調(tiao)整，或(huo)更(geng)換(huan)零件(jian)。

阿托(tuo)斯(si)溢(yi)流閥(fa)調壓(ya)失(shi)靈(ling)的(de)原(yuan)因

溢(yi)流閥(fa)在使(shi)用中有(you)時(shi)會(hui)出現調(tiao)壓(ya)失(shi)靈(ling)現象。先(xian)導式(shi)溢(yi)流閥(fa)調壓(ya)失(shi)靈(ling)現象有(you)二種情(qing)況(kuang)：壹(yi)種是(shi)調(tiao)節調(tiao)壓(ya)手(shou)輪(lun)建立不起壓力，或(huo)壓(ya)力達(da)不到額定(ding)數值(zhi)；另壹種調(tiao)節(jie)手(shou)輪(lun)壓力不下降(jiang)，甚至(zhi)不斷升(sheng)壓。出現調(tiao)壓(ya)失(shi)靈(ling)，除閥(fa)芯因種種原(yuan)因造成(cheng)徑(jing)向(xiang)卡(ka)緊外，還有(you)下列(lie)壹些(xie)原(yuan)因：

*是(shi)主閥(fa)體（2）阻(zu)尼(ni)器(qi)堵(du)塞(sai)，油(you)壓傳(chuan)遞(di)不到主閥(fa)上腔(qiang)和導閥(fa)前腔(qiang)，導閥(fa)就失(shi)去對(dui)主閥(fa)壓力的(de)調節(jie)作(zuo)用。因主(zhu)閥(fa)上腔(qiang)無油(you)壓力，彈(dan)簧(huang)力又很(hen)小，所以主閥(fa)變成(cheng)了(le)壹(yi)個(ge)彈(dan)簧(huang)力很小(xiao)的(de)直(zhi)動(dong)型(xing)溢(yi)流閥(fa)，在進(jin)油(you)腔壓(ya)力很低(di)的(de)情況(kuang)下，主(zhu)閥(fa)就打(da)開(kai)溢(yi)流，系(xi)統就(jiu)建立不起壓力。

壓力達(da)不到額定(ding)值(zhi)的(de)原(yuan)因，是(shi)調壓彈(dan)簧(huang)變形(xing)或(huo)選用錯(cuo)誤，調(tiao)壓彈(dan)簧(huang)壓縮(suo)行(xing)程(cheng)不夠(gou)，閥(fa)的(de)內泄(xie)漏(lou)過大(da)，或(huo)導閥(fa)部分(fen)錐閥(fa)過度磨損(sun)等。

第(di)二是(shi)阻(zu)尼(ni)器(qi)（3）堵(du)塞(sai)，油(you)壓傳(chuan)遞(di)不到錐閥(fa)上，導閥(fa)就失(shi)去了(le)支(zhi)主閥(fa)壓力的(de)調節(jie)作(zuo)用。阻(zu)尼(ni)器(qi)（小(xiao)孔(kong)）堵塞(sai)後，在任何(he)壓力下錐閥(fa)都(dou)不會(hui)打開(kai)溢(yi)流油(you)液，閥(fa)內始終無油(you)液流動(dong)，主閥(fa)上下腔(qiang)壓力壹直(zhi)相(xiang)等，由(you)於(yu)主(zhu)閥(fa)芯上端環形(xing)承壓(ya)面(mian)積(ji)大(da)於(yu)下端環形(xing)承壓(ya)面(mian)積(ji)，所以主閥(fa)也始終關(guan)閉(bi)，不會(hui)溢(yi)流，主(zhu)閥(fa)壓力隨負載增加(jia)而(er)上升(sheng)。當(dang)執(zhi)行(xing)機構(gou)停止工(gong)作(zuo)時(shi)，系統壓(ya)力就會(hui)無限(xian)升(sheng)高(gao)。除這些(xie)原(yuan)因以外，尚需檢查(zha)外控口(kou)是否堵住(zhu)，錐閥(fa)安裝是否(fou)良(liang)好等。