正面(mian)講解VICKERS威格士(shi)柱塞(sai)泵(beng)常(chang)見故障處(chu)理
VICKERS威格士(shi)柱塞(sai)泵(beng)常(chang)見故障如(ru)下：
1．VICKERS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)輸(shu)出(chu)流(liu)量不足(zu)或(huo)不輸(shu)出(chu)油(you)液(ye)
（1）吸(xi)入(ru)量(liang)不足(zu)。原因是吸(xi)油(you)管路上的阻(zu)力過大(da)或(huo)補油(you)量(liang)不足(zu)。如(ru)泵(beng)的(de)轉速過大，油(you)箱(xiang)中(zhong)液面(mian)過低，進(jin)油(you)管漏氣(qi)，濾油(you)器堵(du)塞(sai)等。/劉浪
（2）泄漏量(liang)過(guo)大(da)。原因是泵(beng)的(de)間隙過(guo)大(da)，密封不良(liang)造成(cheng)。如(ru)配油(you)盤被(bei)金(jin)屬(shu)碎片(pian)、鐵屑(xie)等劃(hua)傷(shang)，端面漏(lou)油(you)；變(bian)量(liang)機構中(zhong)的單向(xiang)閥密封面(mian)配合不好，泵(beng)體和配油(you)盤的(de)支承(cheng)面有砂眼或(huo)研痕(hen)等(deng)。可(ke)以(yi)通過檢(jian)查泵(beng)體內液壓(ya)油(you)中(zhong)混雜(za)的異物(wu)判別(bie)泵(beng)被(bei)損(sun)壞的(de)部(bu)位(wei)。/劉浪
（3）傾斜盤傾(qing)角(jiao)太(tai)小，泵(beng)的(de)排量少，這需(xu)要調節(jie)變(bian)量(liang)活塞(sai)，增加(jia)斜盤傾(qing)角(jiao)。
2．VICKERS柱塞(sai)泵(beng)中(zhong)位時排油(you)量(liang)不為(wei)零(ling)    變(bian)量(liang)式軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)的(de)斜盤傾(qing)角(jiao)為(wei)零(ling)時稱為(wei)中(zhong)位，此時泵(beng)的(de)輸(shu)出(chu)流(liu)量應(ying)為(wei)零(ling)。但有(you)時會出(chu)現中(zhong)位偏(pian)離(li)調整機(ji)構中(zhong)點的(de)現象(xiang)，在(zai)中(zhong)點時仍有(you)流(liu)量輸(shu)出(chu)。其(qi)原因是控(kong)制(zhi)器的(de)位(wei)置(zhi)偏(pian)離(li)、松(song)動(dong)或(huo)損(sun)傷(shang)，需要重新調零(ling)、緊固(gu)或(huo)更(geng)換(huan)。泵(beng)的(de)角度維(wei)持力不夠、傾(qing)斜角(jiao)耳(er)軸(zhou)磨(mo)損(sun)也(ye)會產(chan)生(sheng)這種(zhong)現(xian)象(xiang)。/劉浪
3．VICKERS柱塞(sai)泵(beng)輸(shu)出(chu)流(liu)量波(bo)動(dong)    輸(shu)出(chu)流(liu)量波(bo)動(dong)與很(hen)多(duo)因素有關(guan)。對(dui)變(bian)量(liang)泵(beng)可(ke)以(yi)認(ren)為(wei)是變(bian)量(liang)機構的控制(zhi)不佳造成，如(ru)異物(wu)進(jin)入(ru)變(bian)量(liang)機構，在控制(zhi)活塞(sai)上劃出(chu)階(jie)痕(hen)、磨(mo)痕、傷(shang)痕等(deng)，造成(cheng)控制(zhi)活塞(sai)運(yun)動(dong)不穩定(ding)。由於(yu)放大(da)器能(neng)量(liang)不足(zu)或(huo)零(ling)件損(sun)壞、含(han)有彈(dan)簧(huang)的(de)控(kong)制(zhi)活塞(sai)的阻尼(ni)器效能差，都會造(zao)成(cheng)控制(zhi)活塞(sai)運(yun)動(dong)不穩定(ding)。流(liu)量不穩定(ding)又(you)往往伴隨著壓(ya)力波(bo)動(dong)。這類(lei)故障壹(yi)般要拆(chai)開(kai)液壓(ya)泵(beng)，更(geng)換(huan)受損(sun)零(ling)部(bu)件(jian)，加(jia)大(da)阻(zu)尼(ni)，提高(gao)彈(dan)簧(huang)剛(gang)度(du)和控(kong)制(zhi)壓(ya)力等。 /劉浪
4．VICKERS柱塞(sai)泵(beng)輸(shu)出(chu)壓(ya)力異常(chang)    泵(beng)的(de)輸(shu)出(chu)壓(ya)力是由負載(zai)決(jue)定(ding)的，與輸(shu)入轉矩近似成(cheng)正比(bi)。輸(shu)出(chu)壓(ya)力異常(chang)有兩(liang)種故障。
（1）輸(shu)出(chu)壓(ya)力過低    當泵(beng)在(zai)自吸狀(zhuang)態下，若進油(you)管路漏(lou)氣(qi)或(huo)系(xi)統(tong)中(zhong)液壓(ya)缸(gang)、單向(xiang)閥、換(huan)向(xiang)閥等(deng)有較大的(de)泄漏(lou)，均會使(shi)壓(ya)力升不上去。這需(xu)要找(zhao)出(chu)漏氣(qi)處(chu)，緊固(gu)、更(geng)換(huan)密封件(jian)，即可(ke)提高(gao)壓(ya)力。溢(yi)流(liu)閥有故障或(huo)調整壓(ya)力低，系(xi)統(tong)壓(ya)力也(ye)上不去，應(ying)重新調整壓(ya)力或(huo)檢(jian)修(xiu)溢(yi)流(liu)閥。如(ru)果液(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)缸體與配流(liu)盤產(chan)生(sheng)偏(pian)差造(zao)成(cheng)大量泄漏，嚴(yan)重時，缸體可(ke)能(neng)破(po)裂(lie)，則應(ying)重新研磨(mo)配合面或(huo)更(geng)換(huan)液壓(ya)泵(beng)。/劉浪
（2）輸(shu)出(chu)壓(ya)力過高(gao)    若回路(lu)負載(zai)持續(xu)上升，泵(beng)的(de)壓(ya)力也(ye)持續(xu)上升，當屬(shu)正常(chang)。若負載(zai)壹(yi)定(ding)，泵(beng)的(de)壓(ya)力超(chao)過(guo)負載(zai)所(suo)需壓(ya)力值(zhi)，則應(ying)檢(jian)查泵(beng)以(yi)外的液(ye)壓(ya)元(yuan)件，如(ru)方向(xiang)閥、壓(ya)力閥、傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)和回油(you)管道。若zui大壓(ya)力過高(gao)，應(ying)調整溢(yi)流(liu)閥。/劉浪
5．VICKERS柱塞(sai)泵(beng)振(zhen)動(dong)和噪(zao)聲    振(zhen)動(dong)和噪(zao)聲是同(tong)時出(chu)現的。它(ta)們(men)不僅對(dui)機(ji)器的(de)操(cao)作者造成(cheng)危(wei)害，也(ye)對(dui)環(huan)境(jing)造(zao)成汙染。
（1）機械(xie)振(zhen)動(dong)和噪(zao)聲    如(ru)泵(beng)軸(zhou)和電(dian)機(ji)軸(zhou)不同心或(huo)頂(ding)死，旋(xuan)轉軸的軸承(cheng)、聯軸節(jie)損(sun)傷(shang)，彈(dan)性墊(dian)破(po)損(sun)和裝(zhuang)配螺栓(shuan)松(song)動(dong)均會產(chan)生(sheng)噪(zao)聲。對(dui)於(yu)高(gao)速運(yun)轉或(huo)傳輸(shu)大能量的泵(beng)，要定(ding)期檢(jian)查，記(ji)錄各部(bu)件(jian)的(de)振(zhen)幅(fu)、頻(pin)率(lv)和噪(zao)聲。如(ru)泵(beng)的(de)轉動(dong)頻(pin)率(lv)與壓(ya)力閥的(de)固有(you)頻(pin)率(lv)相同時，將會引(yin)起(qi)共(gong)振(zhen)，可(ke)改(gai)變(bian)泵(beng)的(de)轉速以(yi)消除共(gong)振(zhen)。/劉浪
（2）管道內液流(liu)產生(sheng)的(de)噪(zao)聲    進油(you)管道太(tai)細(xi)、進(jin)油(you)濾油(you)器通(tong)流(liu)能力過小或(huo)堵(du)塞(sai)、進油(you)管吸入(ru)空氣(qi)、油(you)液(ye)豁度(du)過(guo)高(gao)、油(you)面(mian)過(guo)低吸(xi)油(you)不足(zu)和高(gao)壓(ya)管道中(zhong)產生(sheng)液(ye)擊(ji)等(deng)，均會產(chan)生(sheng)噪(zao)聲。因此，必須正確(que)設計油(you)箱(xiang)，正確(que)選(xuan)擇濾油(you)器、油(you)管和方(fang)向(xiang)閥。/劉浪
6．VICKERS柱塞(sai)泵(beng)威(wei)格士(shi)柱塞(sai)泵(beng)過(guo)熱    液壓(ya)泵(beng)過(guo)度發(fa)熱(re)有(you)兩(liang)個原因，壹(yi)是機(ji)械(xie)摩(mo)擦生(sheng)熱(re)。由於(yu)運(yun)動(dong)表(biao)面(mian)處(chu)於幹(gan)摩(mo)擦或(huo)半(ban)幹摩(mo)擦狀(zhuang)態(tai)，運(yun)動(dong)部(bu)件(jian)相(xiang)互摩(mo)擦生(sheng)熱(re)。二是液(ye)體摩(mo)擦生(sheng)熱(re)。高(gao)壓(ya)油(you)通(tong)過(guo)各種(zhong)縫(feng)隙泄(xie)漏(lou)到(dao)低壓(ya)腔(qiang)，大量(liang)的(de)液(ye)壓(ya)能(neng)損(sun)失轉為(wei)熱(re)能(neng)。所(suo)以(yi)正確(que)選(xuan)擇運(yun)動(dong)部(bu)件(jian)之間的(de)間(jian)隙、油(you)箱(xiang)容(rong)積(ji)和冷卻(que)器，可(ke)以(yi)杜(du)絕(jue)泵(beng)的(de)過度發(fa)熱(re)和油(you)溫(wen)過高(gao)的現(xian)象(xiang)。另(ling)外(wai)，回油(you)過(guo)濾器堵(du)塞(sai)造成回油(you)背壓(ya)過(guo)高(gao)，也(ye)會引(yin)起(qi)油(you)溫(wen)過高(gao)和泵(beng)體過熱(re)。/劉浪
7．VICKERS柱塞(sai)泵(beng)漏(lou)油(you)    柱(zhu)塞(sai)泵(beng)漏(lou)油(you)主(zhu)要有(you)以(yi)下原因：（1）主(zhu)軸(zhou)油(you)封損(sun)壞或(huo)軸有(you)缺(que)陷(xian)、劃(hua)痕(hen)；（2）內部(bu)泄(xie)漏(lou)過(guo)大(da)，造成(cheng)油(you)封處(chu)壓(ya)力增大(da)，而將(jiang)油(you)封損(sun)傷(shang)或(huo)沖出(chu)；（3）泄油(you)管過細(xi)過(guo)長(chang)，使密封處(chu)漏油(you)；（4）泵(beng)的(de)外接油(you)管松(song)動(dong)，管接頭損(sun)傷(shang)，密封墊(dian)老(lao)化或(huo)產生(sheng)裂(lie)紋；（5）變(bian)量(liang)調節(jie)機(ji)構螺栓(shuan)松(song)動(dong)，密封破(po)損(sun)；（6）鑄鐵(tie)泵(beng)殼(ke)有砂眼或(huo)焊(han)接(jie)不良(liang)。/劉浪

【相關(guan)產(chan)品圖(tu)片(pian)】