意大利(li)rossi EP系列(lie)齒輪(lun)電(dian)機(ji)滿(man)足最高(gao)扭矩(ju)、峰值(zhi)承載(zai)能力、高(gao)傳動(dong)比、高(gao)效(xiao)率和使(shi)用(yong)壽命的(de)要(yao)求。適(shi)用(yong)於(yu)“重型(xing)"環(huan)境的(de)經濟高(gao)效(xiao)且(qie)可靠(kao)的解(jie)決方(fang)案(an)。

  意(yi)大利(li)rossi EP系列(lie)齒輪(lun)電(dian)機(ji)安裝布置如下(xia)：

意大利(li)rossi EP系列(lie)齒輪(lun)電(dian)機(ji)的特(te)點是(shi)效(xiao)率及可靠(kao)性高(gao)，工作壽命長(chang)，維(wei)護(hu)簡(jian)便，應(ying)用(yong)廣(guang)泛(fan)等(deng)。它(ta)的(de)級(ji)數(shu)可(ke)分為單級(ji)、兩(liang)級(ji)和(he)三級(ji)齒輪(lun)減速電機(ji)，安裝布置方(fang)式主要(yao)有(you)展(zhan)開(kai)式(shi)、同軸式和分(fen)流(liu)式。

1、兩(liang)級(ji)圓(yuan)柱(zhu)減速電機(ji)展開(kai)式(shi)裏(li)面(mian)，齒輪(lun)相(xiang)對於支承位(wei)置不對(dui)稱(cheng)，當(dang)軸產(chan)生彎(wan)扭變(bian)形時(shi)，載荷在齒寬(kuan)分(fen)布不(bu)均(jun)勻(yun)，因此軸應設(she)計(ji)的具(ju)有(you)較(jiao)大剛度，並(bing)使得(de)齒輪(lun)遠離輸入(ru)端(duan)或(huo)輸(shu)出端(duan)。

2、兩(liang)級(ji)圓(yuan)柱(zhu)減速電機(ji)的分(fen)流(liu)式的(de)特(te)點：分(fen)流(liu)式減速電機(ji)的外伸(shen)軸位置可由任(ren)意(yi)壹邊伸(shen)出(chu)，便於(yu)進行(xing)機(ji)器(qi)的(de)總(zong)體(ti)配(pei)置，分流(liu)級(ji)的(de)齒輪(lun)均(jun)加工成(cheng)斜齒，壹(yi)邊右(you)旋(xuan)，壹邊左旋(xuan)，以(yi)抵(di)消軸向(xiang)力。應使其中(zhong)的(de)壹(yi)根(gen)軸能做稍(shao)許(xu)軸向(xiang)遊(you)動(dong)，以(yi)免卡(ka)死(si)齒輪(lun)。

3、 同軸式減速電機(ji)的特(te)點：徑(jing)向(xiang)尺寸(cun)緊(jin)湊，但(dan)軸向(xiang)尺寸(cun)較(jiao)大。由於(yu)中(zhong)間軸較大，軸在受載(zai)時的擾曲(qu)較(jiao)大，因此沿齒寬(kuan)上(shang)的(de)載(zai)荷集中(zhong)現(xian)象(xiang)較(jiao)嚴重。同時(shi)由於(yu)兩(liang)級(ji)齒輪(lun)的(de)中(zhong)心必須(xu)壹(yi)致，所以(yi)高(gao)速(su)級(ji)齒輪(lun)的(de)承載(zai)能力難以充(chong)分(fen)利(li)用(yong)，而(er)且(qie)位於(yu)減速電機(ji)中(zhong)間部分的軸承潤滑也比較(jiao)困(kun)難。減速電機(ji)的輸(shu)入(ru)端(duan)和輸出端(duan)位(wei)於同壹(yi)軸線的兩(liang)端(duan)，給傳動(dong)裝(zhuang)置的總(zong)體(ti)配(pei)置帶來(lai)限(xian)制(zhi)。

   意大利(li)rossi EP系列(lie)齒輪(lun)電(dian)機(ji)特征(zheng)

了(le)解(jie)我(wo)們(men)的(de)高(gao)扭矩(ju)組合(he)齒輪(lun)減速機(ji)和齒輪(lun)電(dian)機(ji)的優(you)勢

同軸和直角(jiao)裝置均(jun)具(ju)有(you) 2、3、4 或(huo) 5 和(he) 6 個減速級(ji)

模(mo)塊化(hua)設(she)計(ji)，多(duo)種(zhong)執行(xing)方(fang)式可選(xuan)

適(shi)合配(pei)備(bei) NEMA、液壓和(he) IEC 電機(ji)

外齒輪(lun)副(fu)由滲碳(tan)和淬(cui)火(huo)鋼(gang)制(zhi)成；氮化(hua)鋼(gang)內齒輪(lun)

具(ju)有(you)磨(mo)削輪(lun)廓和(he)齒面(mian)修(xiu)形的(de)圓(yuan)柱(zhu)直齒輪(lun)

GLEASON 磨(mo)削齒形(xing)弧(hu)齒錐(zhui)齒輪(lun)副(fu)

尺寸(cun)非(fei)常緊(jin)湊，齒輪(lun)箱(xiang)的質量減輕

豐富(fu)的配(pei)件和非(fei)標設(she)計(ji)

更(geng)低(di)的(de)齒隙、增(zeng)強的剛度和(he)重型(xing)軸承

改(gai)進的(de)潤滑系統

廣(guang)泛(fan)的(de)液壓制(zhi)動(dong)器(qi)

  意(yi)大利(li)rossi EP系列(lie)齒輪(lun)電(dian)機(ji)好處(chu)

EP King是(shi)滿(man)足您(nin)需(xu)求的(de)優(you)良(liang)盟(meng)友(you)

簡(jian)單實(shi)用(yong)的(de)法蘭、底(di)腳或(huo)軸安裝設(she)計(ji)

傳遞(di)高(gao)扭矩(ju)

提供更(geng)廣(guang)泛(fan)的(de)傳動(dong)比和(he)輸(shu)出(chu)速度(du)範圍(wei)

東莞市廣(guang)聯(lian)自(zi)動(dong)化(hua)科技有(you)限(xian)公(gong)司(si)專業供應進口(kou)電(dian)磁(ci)閥、氣(qi)缸(gang)、泵、傳感器(qi)、繼(ji)電(dian)器(qi)、開(kai)關(guan)、離(li)合(he)器(qi)、過(guo)濾(lv)器(qi)、濾(lv)芯、流(liu)量計(ji)、液位計(ji)、編碼器(qi)、伺(si)服(fu)閥等(deng)產(chan)品(pin)。德國美國(guo)有(you)公(gong)司(si)，廠(chang)家壹手貨源(yuan)，詳(xiang)請致電(dian)。