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          RV-MLS-10-1型(xing)美國(guo)BESWICK減(jian)壓(ya)閥(fa)有(you)哪(na)些常(chang)見故(gu)障

          點(dian)擊次數(shu):1033 更新(xin)時間(jian):2022-04-06

          東莞(guan)市科比(bi)特工(gong)業(ye)自動(dong)化(hua)設(she)備有限(xian)公司是美國(guo)BESWICK在中的(de)*經(jing)銷(xiao)商,長(chang)期(qi)與(yu)美國(guo)BESWICK廠(chang)家保(bao)持穩定的合(he)作,廠(chang)家給(gei)到我們的價格好(hao),貨(huo)期(qi)短,自己報關(guan)進(jin)口(kou)質(zhi)量(liang)有(you)保(bao)證(zheng)。

          RV-MLS-10-1型(xing)美國(guo)BESWICK減(jian)壓(ya)閥(fa)相(xiang)對(dui)精確的(de)背(bei)壓(ya)調節,結構緊(jin)湊(cou)包裹(guo)RV-MLS是我們目(mu)前(qian)提(ti)供的最(zui)小(xiao)安(an)全閥(fa),主(zhu)要用於(yu)節(jie)省(sheng)空(kong)間(jian)至(zhi)關重(zhong)要的應(ying)用。最(zui)大(da)入口(kou)壓力額定值(zhi):500 psig。設定壓力範圍(wei):5至(zhi)100 psig。近似重(zhong)量(liang):303不(bu)銹(xiu)鋼6.2g。重(zhong)量(liang)會(hui)有(you)所(suo)不同稍(shao)微,取決(jue)於(yu)配(pei)置。

          端口(kou):多個(ge)入口(kou)選項,如管(guan)道倒(dao)鉤和(he)10-32螺(luo)紋和(he)外(wai)螺(luo)紋10-32出口(kou)。歧(qi)管(guan)安(an)裝版(ban)本也可提(ti)供10-32外(wai)螺(luo)紋出口(kou),和兩個直(zhi)徑(jing)為(wei)1/16英(ying)寸(cun)(1.6毫(hao)米(mi))的(de)進(jin)氣(qi)口(kou)。

          RV-MLS-10-1型(xing)美國(guo)BESWICK減(jian)壓(ya)閥(fa)常(chang)見故(gu)障如(ru)下:

          (1)出口(kou)壓力幾乎(hu)等於(yu)進(jin)口(kou)壓力,不減(jian)壓(ya)

          這(zhe)壹故(gu)障現象表(biao)現為(wei):減(jian)壓閥進出口(kou)壓力接近(jin)相(xiang)等,而(er)且(qie)出口(kou)壓力不隨(sui)調壓手(shou)柄(bing)的(de)旋轉(zhuan)調節而(er)變(bian)化(hua)。產(chan)生(sheng)原因(yin)和排除方法(fa)如下。

          ①因(yin)主(zhu)閥(fa)芯(xin)上或(huo)閥(fa)體(ti)孔(kong)沈割槽棱邊上有(you)毛刺或者(zhe)主(zhu)閥(fa)芯(xin)與閥體(ti)孔(kong)之(zhi)間(jian)的間(jian)隙裏卡有(you)汙(wu)物,或者(zhe)因(yin)主(zhu)閥(fa)芯(xin)或閥孔形(xing)位公差(cha)超(chao)差(cha),產(chan)生(sheng)液壓卡(ka)緊,將(jiang)主(zhu)閥(fa)芯(xin)卡死在最(zui)大(da)開度(du)(max)的位(wei)置(zhi)上,由(you)於(yu)開(kai)口(kou)大,油液不減(jian)壓。此(ci)時可根據上述(shu)情況(kuang)分別采(cai)取去(qu)毛刺、清(qing)洗(xi)和(he)修(xiu)復閥孔(kong)和閥芯精(jing)度(du)的方(fang)法(fa)予(yu)以(yi)排除。

          ②因主(zhu)閥(fa)芯(xin)與閥孔配(pei)合(he)過(guo)緊(jin),或裝(zhuang)配(pei)時拉毛閥孔或閥(fa)芯(xin),將(jiang)閥芯(xin)卡死在最(zui)大(da)開度(du)位置(zhi)上,此(ci)時可選配(pei)合(he)理(li)的間(jian)隙。J型(xing)減(jian)壓(ya)閥(fa)配(pei)合(he)間(jian)隙壹般(ban)為(wei)0. 007~0. 015mm,配(pei)前可適當(dang)研(yan)磨閥(fa)孔,再(zai)配(pei)閥芯。

          ③主(zhu)閥(fa)芯(xin)短阻(zu)尼孔(kong)或閥(fa)座孔(kong)堵(du)塞(sai),失去(qu)了自(zi)動調節機能(neng),主(zhu)閥(fa)彈(dan)簧力將(jiang)主(zhu)閥(fa)推(tui)往最(zui)大(da)開度(du),變(bian)成直(zhi)通無(wu)阻(zu),進口(kou)壓力等於(yu)出口(kou)壓力。可用φ1. Omm鋼絲或(huo)用壓縮(suo)空氣(qi)吹(chui)通阻(zu)尼孔(kong),並(bing)進行(xing)清(qing)洗(xi)再(zai)裝(zhuang)配(pei)。

          ④對(dui)J型(xing)減(jian)壓(ya)閥(fa),帶阻(zu)尼孔(kong)的阻(zu)尼件(jian)是壓入(ru)主(zhu)閥(fa)芯(xin)內的,使用中有(you)可(ke)能(neng)因(yin)過(guo)盈量(liang)不(bu)夠而(er)沖出。沖出後(hou),使進(jin)油腔(qiang)與出油腔(qiang)壓力相等(無(wu)阻(zu)尼),而(er)閥芯(xin)上下受(shou)力面積相(xiang)等,但出油腔(qiang)有壹彈(dan)簧,所(suo)以(yi)主(zhu)閥(fa)芯(xin)總是處(chu)於(yu)最(zui)大(da)開度(du)的位(wei)置(zhi),使(shi)出口(kou)壓力等於(yu)入(ru)口(kou)壓力。此時需重(zhong)新(xin)加工(gong)外(wai)徑稍(shao)大(da)的(de)阻(zu)尼件(jian)並(bing)重(zhong)新(xin)壓(ya)入(ru)主(zhu)閥(fa)芯(xin)。

          ⑤JF型(xing)減(jian)壓(ya)閥(fa),出廠(chang)時泄油孔是用油塞(sai)堵(du)住的。當(dang)此(ci)油塞(sai)未(wei)擰(ning)出而(er)使用時,使主(zhu)閥(fa)芯(xin)上腔(qiang)(彈(dan)簧腔(qiang))困油,導致(zhi)主(zhu)閥(fa)芯(xin)處(chu)於(yu)最(zui)大(da)開度(du)而(er)不減(jian)壓。J型(xing)管(guan)式(shi)閥與此(ci)相(xiang)同。J型(xing)板(ban)式(shi)閥如果(guo)設(she)計安(an)裝板(ban)時未(wei)使(shi)L口(kou)連通油池也會(hui)出現此(ci)現象。

          ⑥對(dui)J型(xing)管(guan)式(shi)閥,拆修(xiu)時很(hen)容易(yi)將(jiang)閥蓋(gai)裝(zhuang)錯方向(錯90°或180°),使外(wai)泄油口(kou)堵(du)死,無(wu)法(fa)排油,造成同上的(de)困(kun)油現象,使(shi)主(zhu)閥(fa)頂(ding)在最(zui)大(da)開度(du)而(er)不減(jian)壓。修理(li)時將(jiang)閥蓋(gai)裝(zhuang)配(pei)方向裝(zhuang)對(dui)即可。

          ⑦對(dui)JF型(xing)減(jian)壓(ya)閥(fa),頂(ding)蓋(gai)方(fang)向裝(zhuang)錯時,會使輸(shu)出油孔與泄油孔相通,造(zao)成不減(jian)壓(ya),也(ye)須註(zhu)意。

          (2)出口(kou)壓力很(hen)低(di),即使擰(ning)緊調壓手(shou)輪(lun),壓(ya)力也升(sheng)不(bu)起(qi)來

          ①減壓(ya)閥進出油口(kou)接反(fan)了:對(dui)板(ban)式(shi)閥為安(an)裝板(ban)設計有錯,對(dui)管(guan)式(shi)閥是接管(guan)錯誤。J型(xing)減(jian)壓(ya)閥(fa)的(de)進出油口(kou)跟(gen)Y型(xing)溢(yi)流(liu)閥(fa)的(de)進出油口(kou)剛好(hao)相反(fan)。用戶使(shi)用時請(qing)註(zhu)意閥(fa)上油口(kou)附(fu)近(jin)所(suo)打(da)的(de)鋼印標(biao)記(ji)(Pl、P2、L等字樣),或(huo)查(zha)閱液壓元(yuan)件(jian)產(chan)品(pin)目(mu)錄,不可(ke)設計錯和接錯。

          ②進油口(kou)壓力太(tai)低(di),經(jing)減(jian)壓閥芯節(jie)流(liu)口(kou)後(hou),從出油口(kou)輸(shu)出的壓(ya)力更低(di),此(ci)時應查明(ming)進油口(kou)壓力低(di)的(de)原因(例(li)如溢(yi)流閥故(gu)障)。

          ③減(jian)壓(ya)閥下遊(you)回(hui)路(lu)負載太(tai)小(xiao).壓(ya)力建立不起(qi)來,此時可考慮在減(jian)壓閥下遊(you)串(chuan)接節流(liu)閥(fa)來解決(jue)。

          ④先(xian)導閥(fa)(錐閥)與(yu)閥座(zuo)配(pei)合(he)面之(zhi)間(jian)因汙(wu)物滯留(liu)而(er)接觸不(bu)良,不(bu)密合(he);或先(xian)導錐閥有(you)嚴重(zhong)劃傷,閥座(zuo)配(pei)合(he)孑L失圓(yuan),有缺(que)口(kou),造成先導閥(fa)芯(xin)與(yu)閥(fa)座孔不密(mi)合(he)。

          ⑤拆修(xiu)時,漏裝錐閥或(huo)錐閥未(wei)安(an)裝在閥(fa)座孔內。對(dui)此,可(ke)檢(jian)查錐閥的(de)裝配(pei)情況(kuang)或(huo)密(mi)合(he)情況(kuang)。

          ⑥主(zhu)閥(fa)芯(xin)上長(chang)阻(zu)尼孔(kong)被(bei)汙(wu)物堵(du)塞(sai),P2腔(qiang)的油液不能(neng)經(jing)長(chang)阻(zu)尼孔(kong)e流入(ru)主(zhu)閥(fa)彈(dan)簧腔(qiang),出油腔(qiang)P2的反(fan)饋(kui)壓(ya)力傳遞(di)不(bu)到先導錐閥上,使(shi)導閥(fa)失(shi)去(qu)了對(dui)主(zhu)閥(fa)出口(kou)壓力的調節作用。阻(zu)尼孔(kong)堵(du)塞(sai)後(hou),主(zhu)閥(fa)P。腔(qiang)失去(qu)了油壓p3的作用,使主(zhu)閥(fa)變(bian)成壹個(ge)彈(dan)簧力很(hen)弱(只(zhi)有(you)主(zhu)閥(fa)平(ping)衡(heng)彈(dan)簧)的(de)直(zhi)動(dong)式(shi)滑(hua)閥,故(gu)在出油口(kou)壓力很(hen)低(di)時,便可克(ke)服平(ping)衡(heng)彈(dan)簧的(de)作用力而(er)使減(jian)壓閥節流口(kou)關小(xiao)ymin,這樣進油口(kou)壓力p1經(jing)ymin節(jie)流口(kou)大幅(fu)度(du)降壓(ya)至(zhi)p2,使出油口(kou)壓力上不(bu)來。應使(shi)長阻(zu)尼孔(kong)通暢(chang)。

          ⑦先導閥(fa)彈(dan)簧(調壓彈(dan)簧)錯裝成軟彈(dan)簧,或(huo)者因彈(dan)簧疲(pi)勞產(chan)生(sheng)變(bian)形(xing)或者(zhe)折(zhe)斷(duan)等原因,造(zao)成p2壓力調不高,只(zhi)能(neng)調到某壹低(di)的(de)定值(zhi),此值(zhi)遠低(di)於(yu)減(jian)壓(ya)閥(fa)的最(zui)大(da)調節壓力。

          ⑧調壓手(shou)柄(bing)因(yin)螺(luo)紋拉(la)傷或有(you)效深(shen)度(du)不夠,不能(neng)擰(ning)到底而(er)使得壓(ya)力不能(neng)調到最(zui)大(da)。

          ⑨閥蓋(gai)與(yu)閥(fa)體(ti)之(zhi)間(jian)的密封不(bu)良,嚴重(zhong)漏油。產(chan)生(sheng)原因(yin)可能(neng)是O形(xing)圈(quan)漏(lou)裝(zhuang)或損(sun)傷,壓緊(jin)螺(luo)釘未(wei)擰(ning)緊以(yi)及閥(fa)蓋(gai)加工(gong)時出現端面平(ping)面度(du)誤差(cha),壹般(ban)是四周凸(tu),中間(jian)凹。

          ⑩主(zhu)閥(fa)芯(xin)因汙(wu)物、毛刺等卡死在小(xiao)開度(du)的位(wei)置(zhi)上,使(shi)出口(kou)壓力低(di)。可(ke)進行(xing)清(qing)洗(xi)與(yu)去(qu)毛刺。

          (3)不穩壓(ya),壓(ya)力振擺(bai)大(da),有(you)時噪聲(sheng)大(da)

          根據相關標準(zhun)的規(gui)定,J型(xing)減(jian)壓(ya)閥(fa)壓(ya)力振擺(bai)為(wei)±o.lMPa,JF型(xing)為(wei)±o.3MPa,超(chao)過(guo)此(ci)標準(zhun)為壓(ya)力振擺(bai)大(da),不(bu)穩壓(ya)。

          ①J型(xing)與(yu)JF型(xing)減(jian)壓(ya)閥(fa)為(wei)先導式(shi),先導閥(fa)與(yu)溢(yi)流(liu)閥通用,所以(yi)產(chan)生(sheng)壓力振擺(bai)大(da)的(de)原因和(he)排除方法(fa)可參(can)照溢流(liu)閥的(de)有(you)關(guan)部(bu)分進行(xing)。

          ②減(jian)壓(ya)閥(fa)在超(chao)過(guo)額定流量(liang)下使(shi)用時,往往會出現主(zhu)閥(fa)振(zhen)蕩現象,使(shi)減(jian)壓(ya)閥(fa)不(bu)穩壓(ya),此(ci)時出油口(kou)壓力出現“升(sheng)壓(ya)壹降(jiang)壓(ya)壹再(zai)升(sheng)壓(ya)壹再(zai)降(jiang)壓"的循環(huan),所(suo)以(yi)壹定要選用適合(he)型(xing)號(hao)規(gui)格的(de)減(jian)壓閥(fa)。

          ③泄油口(kou)L受(shou)的背(bei)壓(ya)大(da),也(ye)會(hui)產(chan)生(sheng)壓力振擺(bai)大(da)和(he)不穩壓(ya)的(de)現象,泄(xie)油管(guan)宜(yi)單(dan)獨(du)回(hui)油。

          ④彈(dan)簧變(bian)形(xing)或剛(gang)度(du)不好(hao)(熱(re)處(chu)理(li)不好),導致(zhi)壓力波動大,可更換合(he)格的(de)彈(dan)簧。

          (4)工(gong)作壓(ya)力調定後(hou)出油口(kou)壓力自行(xing)升(sheng)高

          在某(mou)些減壓控(kong)制(zhi)回(hui)路(lu)中,減(jian)壓(ya)閥(fa)的(de)出口(kou)壓力是用來控(kong)制(zhi)電液換向閥(fa)或(huo)外(wai)控(kong)順(shun)序(xu)閥等的控(kong)制(zhi)油液壓力大小(xiao)的(de),當(dang)電(dian)液換向閥(fa)或(huo)外(wai)控(kong)順(shun)序(xu)閥換向或(huo)工(gong)作後(hou),減壓(ya)閥出油口(kou)流量(liang)變(bian)為(wei)零(ling),但壓(ya)力還需保(bao)持原(yuan)先(xian)調定的壓(ya)力。這種情況(kuang)下,因(yin)閥(fa)出口(kou)流量(liang)為(wei)零(ling),流經(jing)減(jian)壓口(kou)的流(liu)量(liang)只(zhi)有(you)先(xian)導流(liu)量(liang)。由(you)於(yu)先(xian)導流(liu)量(liang)很(hen)少,壹般(ban)在2L/min之(zhi)內,因(yin)此(ci)主(zhu)閥(fa)減(jian)壓口(kou)基本上接(jie)近(jin)全關(guan)位(wei)置(zhi)(開(kai)度(du)極小(xiao)),先導流(liu)量(liang)由(you)三角(jiao)槽或(huo)斜(xie)錐面處(chu)流(liu)出,如果(guo)主(zhu)閥(fa)芯(xin)配(pei)合(he)過(guo)松(song)或磨(mo)損過(guo)大(da),則泄漏(lou)量(liang)增加。按(an)流量(liang)連續性(xing)定理(li),這部(bu)分泄漏(lou)量(liang)也(ye)必(bi)須從主(zhu)閥(fa)芯(xin)阻(zu)尼孔(kong)流來,即流經(jing)阻(zu)尼孔(kong)的流(liu)量(liang)由(you)先(xian)導流(liu)量(liang)和(he)泄(xie)漏(lou)量(liang)兩部(bu)分構成,而(er)阻(zu)尼孔(kong)面積和(he)主(zhu)閥(fa)彈(dan)簧腔(qiang)油液壓力未(wei)變(bian)(彈(dan)簧腔(qiang)油液壓力由已(yi)調好的調壓彈(dan)簧預(yu)壓(ya)縮(suo)量(liang)確定),為使(shi)通過(guo)阻(zu)尼孔(kong)的流(liu)量(liang)增加,必(bi)然(ran)引(yin)起(qi)主(zhu)閥(fa)下腔(qiang)油液壓力的升(sheng)高。因(yin)此(ci),當(dang)減(jian)壓閥出口(kou)壓力調定後(hou),如果(guo)出口(kou)流量(liang)為(wei)零(ling)時,出口(kou)壓力會因(yin)主(zhu)閥(fa)芯(xin)配(pei)合(he)過(guo)松(song)或磨(mo)損過(guo)大(da)而(er)升(sheng)高。

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