柱(zhu)塞泵(beng)具(ju)有額定(ding)壓力(li)高(gao)、結構緊(jin)湊(cou)、效率高(gao)和流(liu)量(liang)調(tiao)節方便等(deng)優(you)點(dian)。柱塞(sai)泵被廣泛(fan)應(ying)用於高(gao)壓、大(da)流(liu)量(liang)和流(liu)量(liang)需(xu)要(yao)調節(jie)的場合，諸如(ru)液壓機(ji)、工(gong)程機(ji)械(xie)和船(chuan)舶中。

　　REXROTH柱塞泵A10VSO的結構形式：

　　柱塞泵(beng)分(fen)為軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)和徑向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)兩種代(dai)表(biao)性的結構形式；由於徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)屬於壹(yi)種新型的技術(shu)含量(liang)比較高(gao)的高(gao)效泵，隨(sui)著不斷加快，徑向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)必然(ran)會(hui)成為柱塞(sai)泵(beng)應用領(ling)域(yu)的重要(yao)組成(cheng)部(bu)分(fen)。

　　REXROTH柱(zhu)塞泵A10VSO的維(wei)護(hu)流(liu)程(cheng)：

　　斜盤式軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)壹(yi)般采用缸(gang)體(ti)轉(zhuan)動、端(duan)面(mian)配(pei)流(liu)的形式。缸(gang)體(ti)端(duan)面(mian)上鑲有壹(yi)塊(kuai)由雙(shuang)金屬板(ban)與(yu)鋼配(pei)油(you)盤組成的摩擦(ca)副(fu)，而(er)且(qie)大多(duo)數是采用平面配流(liu)的方法，所(suo)以維(wei)修(xiu)比較方便。配油盤是軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的關鍵(jian)部(bu)件(jian)之壹(yi)，泵(beng)工作(zuo)時(shi)，壹(yi)方(fang)面工作(zuo)腔的高(gao)壓油(you)把(ba)缸(gang)體(ti)推向配(pei)油(you)盤，另壹(yi)方(fang)面配油盤和缸(gang)體(ti)間的油膜(mo)壓力(li)形成對(dui)缸(gang)體(ti)的液壓反(fan)推力使(shi)缸(gang)體(ti)背(bei)離(li)配油盤。缸(gang)體(ti)對(dui)配(pei)油盤的設計(ji)液壓壓緊(jin)力(li)Fn略大(da)於配(pei)油盤對(dui)缸(gang)體(ti)的液壓反(fan)推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作(zuo)正(zheng)常並(bing)保持(chi)較高(gao)的容積(ji)效率。

　　實(shi)際(ji)上(shang)，由於油(you)液的汙染(ran)，往往使配油(you)盤與缸(gang)體(ti)之間產生(sheng)輕(qing)微(wei)磨(mo)損。特(te)別(bie)是高(gao)壓時(shi)，即使輕(qing)微(wei)的磨(mo)損也(ye)可以(yi)使(shi)液壓反(fan)推力Ff增(zeng)大(da)，從(cong)而破壞(huai)Fn。