HMS系列美國(guo)hyvair液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)具(ju)有(you)七個精密加(jia)工(gong)的(de)滾子提供滾動(dong)接觸(chu)支(zhi)持。滾輪(lun)減(jian)少摩(mo)擦以提高效率(lv)和延長(chang)電機(ji)壽命(ming)。

美國(guo)hyvair從(cong)閥(fa)門、泵(beng)、馬(ma)達(da)、過濾器和配(pei)件(jian)，到(dao)備(bei)有(you)現貨(huo)的(de)隨時可(ke)以發(fa)貨的(de)動(dong)力裝置，Hyvair 的(de)全國(guo)分(fen)銷(xiao)商網絡(luo)隨時準(zhun)備(bei)為(wei)您(nin)提供幫助。

HMS系(xi)列美國(guo)hyvair液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)啟動(dong)困(kun)難(nan)的(de)原(yuan)因分(fen)析(xi)如下：

冷啟動(dong)困(kun)難(nan)和熱啟動(dong)困(kun)難(nan)的(de)影(ying)響(xiang)因(yin)素和檢(jian)查(zha)方法大體相同。就(jiu)混合(he)氣濃(nong)度(du)而(er)言(yan)，有(you)混合(he)氣過(guo)稀和混合(he)氣過(guo)濃(nong)兩(liang)種情(qing)況(kuang)。影響(xiang)供(gong)油(you)的(de)故(gu)障可(ke)能出現(xian)在燃(ran)油(you)質(zhi)量(liang)、燃(ran)油(you)泵(beng)、燃(ran)油(you)濾清(qing)器、燃(ran)油(you)壓(ya)力調節(jie)器、冷啟動(dong)系(xi)統(tong)、噴(pen)油(you)器和水溫傳感器上(shang)；影響(xiang)進氣的(de)故(gu)障多表現為(wei)空氣(qi)濾清(qing)器堵塞(sai)、進氣系(xi)統漏(lou)氣和怠速(su)控(kong)制故障。

1、燃(ran)油(you)壓(ya)力調節(jie)器故障

燃(ran)油(you)系(xi)統(tong)的(de)油(you)壓(ya)對(dui)混合(he)氣濃(nong)度(du)有(you)直接的(de)影(ying)響(xiang)，因(yin)此首先應檢(jian)查(zha)燃(ran)油(you)壓(ya)力。方法是：先將燃(ran)油(you)壓(ya)力表接入(ru)燃(ran)油(you)管路(lu)中，然後(hou)啟動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)，測量(liang)燃(ran)油(you)壓(ya)力。如果燃(ran)油(you)壓(ya)力過高，則應更(geng)換壓(ya)力調節(jie)器；壓(ya)力過低(di)時(shi)，可(ke)夾(jia)住(zhu)回油(you)軟管，若燃(ran)油(you)壓(ya)力上(shang)升到正常值說(shuo)明(ming)燃(ran)油(you)壓(ya)力調節(jie)器損壞，否(fou)則可(ke)檢(jian)查(zha)燃(ran)油(you)泵(beng)和燃(ran)油(you)濾清(qing)器。停機後(hou)檢(jian)查(zha)燃(ran)油(you)壓(ya)力應保(bao)持在規定值5min，否則說(shuo)明(ming)噴油(you)器滲漏，導致混合(he)氣過(guo)濃(nong)。

2、燃(ran)油(you)泵(beng)及(ji)燃(ran)油(you)濾清(qing)器故障

啟動(dong)困(kun)難(nan)時，壹(yi)般(ban)燃(ran)油(you)泵(beng)是(shi)能正常工作(zuo)，其(qi)問題多(duo)是(shi)油(you)泵(beng)濾網堵(du)塞致(zhi)使(shi)油(you)泵(beng)不能足量(liang)吸(xi)入燃(ran)油(you)或(huo)燃(ran)油(you)濾清(qing)器不暢(chang)通引(yin)起(qi)供油(you)系(xi)統(tong)壓(ya)力不足。

3、冷啟動(dong)系(xi)統(tong)故(gu)障

在有(you)些(xie)車型(xing)中設有(you)冷啟動(dong)噴(pen)油(you)器，在冷(leng)啟動(dong)時(shi)將混合(he)氣加(jia)濃(nong)以改(gai)善冷(leng)啟動(dong)性能。冷啟動(dong)噴(pen)油(you)器由(you)啟動(dong)開關和熱敏時(shi)控(kong)開關控(kong)制，噴油(you)持(chi)續(xu)時(shi)間(jian)取決於(yu)熱敏時(shi)控(kong)開關加(jia)熱線圈電流和冷卻(que)水(shui)的(de)溫(wen)度(du)。

冷(leng)啟動(dong)系(xi)統(tong)故(gu)障多表現為(wei)：冷啟動(dong)噴(pen)油(you)器被(bei)膠質(zhi)物堵塞，影(ying)響(xiang)噴(pen)油(you)霧(wu)化質(zhi)量(liang)，導致(zhi)冷啟動(dong)困(kun)難(nan)；冷啟動(dong)噴(pen)油(you)器失效(xiao)不能正常工作(zuo)；熱敏時(shi)控(kong)開關短(duan)路(lu)（觸(chu)點常閉）或(huo)斷(duan)路(lu)（常開），如果觸點常閉，則熱車時仍控(kong)制冷啟動(dong)噴(pen)油(you)器噴入(ru)過(guo)多燃(ran)油(you)而(er)導(dao)致(zhi)熱啟動(dong)困(kun)難(nan)，如果時控(kong)開關短(duan)路(lu)，冷(leng)啟動(dong)噴(pen)油(you)器始(shi)終不能工作(zuo)而導(dao)致冷(leng)啟動(dong)困(kun)難(nan)。

4、噴油(you)器故障

噴油(you)器故障壹般(ban)表現為(wei)：噴油(you)器噴孔(kong)被(bei)膠質(zhi)物體堵塞(sai)，積炭或(huo)密封(feng)不嚴造(zao)成滴(di)漏，從(cong)而導致混合(he)氣濃(nong)度(du)過(guo)小或(huo)過(guo)大。其(qi)檢(jian)測方法是：首先啟動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)，用(yong)聽診(zhen)器在每個噴油(you)器處(chu)檢(jian)查(zha)運(yun)作(zuo)聲音(yin)，如聽不到聲音(yin)，應(ying)檢(jian)查(zha)配(pei)線連接器、噴油(you)器或來(lai)自ECU的(de)噴(pen)射(she)信(xin)號(hao)；然(ran)後(hou)，用(yong)萬用(yong)表測量(liang)噴油(you)器端(duan)子間(jian)的(de)電(dian)阻(zu)，如電阻值與規定值不符，則更(geng)換噴油(you)器；最後(hou)，檢(jian)查(zha)噴(pen)油(you)器的(de)噴(pen)油(you)量(liang)，其(qi)值(zhi)應(ying)在(zai)正常範(fan)圍(wei)內且各(ge)缸(gang)噴(pen)油(you)量(liang)差(cha)值(zhi)小於(yu)5cm3。

5、水(shui)溫傳感器故障

水溫(wen)傳感器是用(yong)來(lai)檢(jian)測冷卻(que)水(shui)的(de)溫(wen)度(du)，並將其(qi)轉(zhuan)化為(wei)與溫度有(you)關的(de)電(dian)壓(ya)信(xin)號(hao)輸(shu)入(ru)ECU，作(zuo)為ECU修(xiu)正噴(pen)油(you)量(liang)的(de)依(yi)據。如果水溫傳感器失效(xiao)或(huo)與ECU間(jian)配(pei)線斷(duan)路(lu)、短(duan)路(lu)、表面水(shui)垢嚴重(zhong)時，都(dou)會造(zao)成(cheng)輸出(chu)信(xin)號(hao)出(chu)現(xian)較大(da)偏(pian)差(cha)，最(zui)終使(shi)噴(pen)油(you)器不能適時(shi)增(zeng)大(da)或減(jian)少噴油(you)量(liang)，導致(zhi)啟動(dong)困(kun)難(nan)。

6、怠速(su)控(kong)制閥(fa)（ISC）故障

大多(duo)數電(dian)噴(pen)發(fa)動(dong)機(ji)都(dou)采(cai)用(yong)步(bu)進電機(ji)型怠(dai)速(su)控(kong)制閥(fa)，ECU根據發(fa)動(dong)機(ji)的(de)工(gong)況(kuang)，調(tiao)節(jie)步(bu)進電機(ji)電磁(ci)線圈的(de)通電順(shun)序(xu)，使(shi)步(bu)進電機(ji)軸上(shang)的(de)錐(zhui)閥(fa)體旋(xuan)入(ru)或(huo)旋出，調(tiao)節(jie)旁(pang)通空氣(qi)道的(de)開度(du)，實(shi)現旁通進氣量(liang)的(de)調(tiao)節(jie)。

如果發(fa)動(dong)機(ji)啟動(dong)困(kun)難(nan)但稍(shao)踩(cai)油(you)門(men)卻(que)能啟動(dong)，則說(shuo)明(ming)怠速(su)控(kong)制閥(fa)故障。拆解(jie)ISC閥(fa)會發(fa)現閥(fa)體錐(zhui)面有(you)較多(duo)積炭、膠(jiao)質粘(zhan)滯(zhi)、油(you)汙(wu)堆(dui)積，結果(guo)減(jian)小了錐(zhui)形(xing)閥(fa)的(de)可(ke)調範(fan)圍(wei)，致(zhi)使(shi)冷(leng)車啟動(dong)時(shi)，進氣量(liang)減(jian)小、混合(he)氣過(guo)濃(nong)而(er)出現(xian)啟動(dong)困(kun)難(nan)。

東(dong)莞市(shi)科比特工業(ye)自動(dong)化設(she)備(bei)有(you)限公(gong)司專業(ye)供應(ying)進口電(dian)磁閥(fa)、氣缸(gang)、泵(beng)、傳感器、繼電(dian)器、開關、離合(he)器、過濾器、濾芯(xin)、流量(liang)計(ji)、液位(wei)計(ji)、編碼器、伺服(fu)閥(fa)等產(chan)品(pin)。德(de)國(guo)美(mei)國(guo)有(you)公(gong)司，廠家壹(yi)手貨源，詳請(qing)致(zhi)電(dian)。