美(mei)國American Cylinder生(sheng)產(chan)全套氣(qi)動(dong)圓形氣(qi)缸(gang)，滑軌(gui)，矮型(xing)氣(qi)缸(gang)，多活(huo)塞(sai)氣(qi)缸(gang)和(he)配(pei)件。他(ta)們(men)40多年(nian)的(de)經驗(yan)和(he)位於芝加(jia)哥(ge)附(fu)近的(de)艾爾特制造工(gong)廠(chang)，可(ke)生(sheng)產(chan)高質(zhi)量的(de)氣(qi)缸(gang)，並(bing)在(zai)您(nin)需(xu)要時提(ti)供(gong)。
美(mei)國American Cylinder Company是(shi)由(you)經(jing)驗豐(feng)富的(de)人創立的(de)，他們(men)對(dui)價值(zhi)有著(zhe)強烈的(de)信念(nian)，並(bing)堅定(ding)地追求。產(chan)品(pin)線(xian)通過遍布(bu)每(mei)個主(zhu)要(yao)工業(ye)市(shi)場(chang)並(bing)獲​​得(de)美(mei)國客(ke)戶(hu)服務(wu)代(dai)表(biao)支持(chi)的(de)獨(du)立(li)庫存流(liu)體(ti)動(dong)力分(fen)銷商網絡進(jin)行(xing)銷售(shou)。
美(mei)國American Cylinder傾(qing)聽並(bing)響(xiang)應買(mai)方對(dui)可(ke)靠(kao)，優質(zhi)產品(pin)的(de)需(xu)求。通過CAD工程(cheng)系(xi)統，CNC制造(zao)設(she)備(bei)，現(xian)代化(hua)的(de)庫存控制(zhi)和(he)敬(jing)業(ye)的(de)員工(gong)等高(gao)科技工(gong)具(ju)，American Cylinder Co.滿足(zu)了需(xu)求並(bing)發揮了作用。

76系列美(mei)國American氣(qi)缸(gang)八個常(chang)見(jian)故(gu)障(zhang)如下(xia)：

 1、汽(qi)缸(gang)是(shi)鑄造而成(cheng)的(de)，汽缸(gang)出(chu)廠(chang)後(hou)都(dou)要經(jing)過時效處理(li)，使(shi)汽(qi)缸在(zai)住鑄造過程中(zhong)所產(chan)生(sheng)的(de)內(nei)應(ying)力*消(xiao)除。如果(guo)時效時間(jian)短(duan)，那麽加(jia)工(gong)好的(de)汽缸(gang)在(zai)以(yi)後(hou)的(de)運行(xing)中(zhong)還會變形(xing)。
2、汽(qi)缸在(zai)運(yun)行時受力的(de)情況(kuang)很(hen)復(fu)雜，除了受汽缸內(nei)外(wai)氣(qi)體(ti)的(de)壓力差和(he)裝在(zai)其(qi)中(zhong)的(de)各零(ling)部(bu)件(jian)的(de)重(zhong)量等靜載荷外(wai)，還要承(cheng)受蒸汽(qi)流(liu)出靜葉(ye)時對(dui)靜止(zhi)部(bu)分(fen)的(de)反作用力，以(yi)及(ji)各種(zhong)連接(jie)管道(dao)冷熱狀態下(xia)對(dui)汽(qi)缸(gang)的(de)作用力，在(zai)這(zhe)些力的(de)相互(hu)作用下(xia)，汽(qi)缸(gang)易(yi)發(fa)生(sheng)塑性(xing)變形(xing)造(zao)成(cheng)泄(xie)漏。
汽缸(gang)的(de)負荷(he)增(zeng)減(jian)過快，特(te)別(bie)是(shi)快(kuai)速(su)的(de)啟動(dong)、停機(ji)和(he)工況(kuang)變化(hua)時溫度變化(hua)大(da)、暖(nuan)缸(gang)的(de)方式不(bu)正(zheng)確、停機(ji)檢(jian)修時打(da)開(kai)保(bao)溫層(ceng)過早等，在(zai)汽(qi)缸中(zhong)和(he)法蘭上產(chan)生(sheng)很(hen)大(da)的(de)熱應(ying)力和(he)熱變形(xing)。
3、汽(qi)缸在(zai)機(ji)械(xie)加(jia)工(gong)的(de)過程中(zhong)或(huo)經過補焊後(hou)產生(sheng)了應力，但沒有對(dui)汽(qi)缸(gang)進(jin)行(xing)回(hui)火(huo)處(chu)理(li)加(jia)以(yi)消(xiao)除，致使(shi)汽(qi)缸存在(zai)較大(da)的(de)殘余(yu)應力，在(zai)運(yun)行中(zhong)產生(sheng)的(de)變形(xing)。
4、在(zai)安裝(zhuang)或(huo)檢修的(de)過程中(zhong)，由於(yu)檢(jian)修工藝和(he)檢修技術的(de)原因(yin)，使(shi)內(nei)缸(gang)、汽(qi)缸(gang)隔(ge)板(ban)、隔(ge)板(ban)套(tao)及汽(qi)封(feng)套(tao)的(de)膨(peng)脹間(jian)隙(xi)不合(he)適(shi)，或(huo)是掛(gua)耳壓板(ban)的(de)膨(peng)脹間(jian)隙(xi)不合(he)適(shi)，運(yun)行後(hou)產生(sheng)巨(ju)大(da)的(de)膨(peng)脹力使(shi)汽(qi)缸變形(xing)。
5、使(shi)用的(de)汽缸(gang)密(mi)封(feng)劑質量不好、雜(za)質過多或(huo)是型(xing)號(hao)不(bu)對(dui)；汽(qi)缸(gang)密(mi)封劑內(nei)若(ruo)有堅硬(ying)的(de)雜質(zhi)顆(ke)粒(li)就會使(shi)密(mi)封面難以(yi)緊(jin)密的(de)結合(he)。
6、汽缸(gang)螺栓(shuan)的(de)緊(jin)力不足(zu)或(huo)是螺栓(shuan)的(de)材質(zhi)不(bu)合(he)格。汽(qi)缸結合(he)面的(de)嚴密性(xing)主(zhu)要(yao)靠(kao)螺栓(shuan)的(de)緊(jin)力來實現(xian)的(de)。機(ji)組(zu)的(de)起(qi)停或(huo)是增(zeng)減(jian)負荷(he)時產(chan)生(sheng)的(de)熱應(ying)力和(he)高溫會造成(cheng)螺栓(shuan)的(de)應力松弛(chi)，如果(guo)應(ying)力不足(zu)，螺栓(shuan)的(de)預(yu)緊(jin)力就會逐(zhu)漸(jian)減小(xiao)。如果(guo)汽(qi)缸的(de)螺栓(shuan)材(cai)質不(bu)好，螺栓(shuan)在(zai)長(chang)時間(jian)的(de)運行(xing)當(dang)中(zhong)，在(zai)熱(re)應力和(he)汽缸膨(peng)脹力的(de)作用下(xia)被(bei)拉長(chang)，發(fa)生(sheng)塑性(xing)變形(xing)或(huo)斷(duan)裂，緊(jin)力就會不足(zu)，使(shi)汽(qi)缸發生(sheng)泄(xie)漏的(de)現(xian)象。
7、汽(qi)缸(gang)螺栓(shuan)緊(jin)固的(de)順(shun)序不(bu)正(zheng)確。壹(yi)般的(de)汽缸(gang)螺栓(shuan)在(zai)緊(jin)固時是(shi)從(cong)中(zhong)間向兩邊同時緊(jin)固，也(ye)就是從垂(chui)弧(hu)大(da)處或(huo)是受力變形(xing)大(da)的(de)地方緊(jin)固，這(zhe)樣就會把變形(xing)大(da)的(de)處的(de)間隙(xi)向汽缸前(qian)後(hou)的(de)自由端(duan)轉(zhuan)移，後(hou)間隙(xi)漸漸(jian)消(xiao)失(shi)。如果(guo)是(shi)從兩(liang)邊向中(zhong)間緊(jin)，間隙(xi)就會集(ji)中(zhong)於中(zhong)部(bu)，汽(qi)缸(gang)結合(he)面形(xing)成(cheng)弓(gong)型(xing)間(jian)隙(xi)，引(yin)起(qi)蒸汽(qi)泄(xie)漏。

76系列美(mei)國American氣(qi)缸(gang)產品(pin)特(te)點：

鋁(lv)制(zhi)缸(gang)體(ti)：硬(ying)塗層(ceng)ID鋁(lv)管(guan)具(ju)有*的(de)硬度，出色的(de)耐磨性(xing)和(he)抗(kang)咬合(he)性(xing)，低(di)摩(mo)擦(ca)系(xi)數和(he)高耐腐蝕(shi)性(xing)。
不(bu)銹(xiu)鋼棒(bang)：磨削(xue)和(he)拋光的(de)303型(xing)不(bu)銹(xiu)鋼棒(bang)是(shi)所(suo)有型(xing)號(hao)的(de)標準配(pei)置(zhi)。扳(ban)手(shou)平(ping)面(mian)和(he)應力消(xiao)除槽是所有型(xing)號(hao)的(de)標準配(pei)置(zhi)。
活(huo)塞(sai)桿(gan)組(zu)件：活(huo)塞(sai)桿(gan)帶有螺紋(wen)，無氧密(mi)封，並(bing)通過機(ji)器(qi)固定(ding)在(zai)活(huo)塞(sai)上(shang)以(yi)提(ti)供(gong)三(san)重(zhong)保(bao)護(hu)。
端(duan)蓋(gai)和(he)活(huo)塞(sai)：高(gao)強度鋁合(he)金。
彈(dan)簧：彈簧缸的(de)彈簧(huang)由(you)音樂(le)線制(zhi)成(cheng)，設(she)計(ji)用於數(shu)百(bai)萬個循環(huan)。可(ke)根據要(yao)求提(ti)供(gong)特殊的(de)彈簧(huang)力。
桿(gan)導(dao)向襯(chen)套(tao)：所(suo)有型(xing)號(hao)均(jun)標配(pei)。浸油(you)的(de)燒結青(qing)銅(tong)襯(chen)套(tao)增(zeng)加(jia)了氣(qi)缸(gang)桿(gan)的(de)使(shi)用壽命(ming)，並(bing)提供(gong)了非(fei)磨蝕性(xing)的(de)軸承表(biao)面。
BUNA-N U-CUP桿(gan)和(he)活(huo)塞(sai)密(mi)封(feng)件(jian)： U-Cup密封件具有較低(di)的(de)分(fen)離摩擦(ca)力，並(bing)大(da)限度地延(yan)長(chang)了缸體(ti)的(de)預(yu)期壽(shou)命(ming)。建議(yi)將(jiang)標準的(de)Buna-N密封(feng)件(jian)用於-20oF（-25oC）至(zhi)200oF（95oC）的(de)工作溫度。含(han)氟(fu)彈性(xing)體(ti)密(mi)封(feng)件(jian)可(ke)用於高(gao)溫應用。
桿(gan)密(mi)封：精密加(jia)工(gong)的(de)桿(gan)密(mi)封槽可(ke)提(ti)供(gong)光滑(hua)的(de)密封(feng)表(biao)面，同(tong)時可(ke)靠(kao)地保持密封(feng)，而(er)無(wu)需(xu)其(qi)他組件(jian)，也(ye)無需(xu)依靠(kao)壓入(ru)配(pei)合(he)

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