德國(guo)SERA柱(zhu)塞(sai)泵409.2-K用(yong)途廣泛(fan)，盡管其高(gao)壓範圍操(cao)作(zuo)極為(wei)安(an)全(quan)。由(you)於(yu)零(ling)件(jian)的磨損少(shao)，因此(ci)活(huo)塞(sai)泵的維護成(cheng)本(ben)非常(chang)低(di)，因此(ci)具有令人信(xin)服(fu)的質量和可(ke)靠(kao)性(xing)。東莞市科比特(te)工業自(zi)動(dong)化設備(bei)有限(xian)公(gong)司(東(dong)莞市廣聯(lian)自(zi)動(dong)化設備(bei)有限(xian)公(gong)司)是德國(guo)SERA的中(zhong)國(guo)經(jing)銷(xiao)商，接(jie)下(xia)來(lai)為(wei)您(nin)詳細(xi)介紹(shao)如何檢(jian)修(xiu)409.2 - K德國(guo)SERA柱(zhu)塞(sai)泵。

409.2 - K德國(guo)SERA柱(zhu)塞(sai)泵檢(jian)修(xiu)方法如下(xia)：

(1)檢(jian)查柱(zhu)塞(sai)有無傷(shang)痕(hen)和銹蝕現象(xiang)，必(bi)要時應更換新(xin)品。(2)檢查柱(zhu)塞(sai)副配合(he)情(qing)況。將(jiang)柱(zhu)塞(sai)端頭插(cha)入(ru)柱(zhu)塞(sai)套內，傾斜(xie)約(yue)60°，若柱(zhu)塞(sai)能(neng)在(zai)自(zi)身(shen)作(zuo)用(yong)下(xia)緩(huan)慢(man)地下(xia)滑(hua)為(wei)配合(he)良好。(3)檢查柱(zhu)塞(sai)副的密封(feng)性(xing)。用(yong)手握住(zhu)柱(zhu)塞(sai)套，兩(liang)個手指堵(du)住(zhu)柱(zhu)塞(sai)頂(ding)端(duan)和側面的進(jin)油口(kou)。用(yong)另壹只手拉出柱(zhu)塞(sai)，感到(dao)有較大(da)的吸(xi)力，放(fang)松柱(zhu)塞(sai)立(li)即(ji)縮回(hui)原位，表(biao)明柱(zhu)塞(sai)副密封(feng)良好，否則(ze)應更換柱(zhu)塞(sai)副。(4)檢(jian)查出(chu)油閥(fa)副減(jian)壓環(huan)帶是否磨損有臺(tai)階或傷痕(hen)現(xian)象(xiang)，必(bi)要時應予(yu)以更換。(5)檢(jian)查出(chu)油閥(fa)副的配合(he)情(qing)況。用(yong)手指堵(du)住(zhu)出(chu)油閥(fa)下(xia)孔(kong)，用(yong)另壹手指將(jiang)出油(you)閥(fa)輕輕向(xiang)下(xia)壓(ya)，當(dang)手指離(li)開出油(you)閥(fa)上端(duan)時，它(ta)能(neng)自(zi)動(dong)彈回(hui)原位，表(biao)明出油(you)閥(fa)副密封(feng)良好，否則(ze)應更換出(chu)油閥(fa)副。(6)檢(jian)查挺(ting)柱(zhu)體。噴(pen)油(you)泵體和挺(ting)柱(zhu)體之間(jian)的標準(zhun)間(jian)隙(xi)為(wei)0～0.03mm，如超(chao)過(guo)0.2mm ，則(ze)應更換零(ling)件(jian)。(7)檢(jian)查柱(zhu)塞(sai)凸(tu)緣(yuan)和控(kong)制套(tao)的凹(ao)槽之間(jian)的間(jian)隙(xi)，應為(wei)0.02～0.08mm，如超(chao)過(guo)0.12mm，必(bi)須(xu)更換控(kong)制套(tao)。

409.2 - K德國(guo)SERA柱(zhu)塞(sai)泵機(ji)械(xie)原理：
概(gai)述(shu)
柱(zhu)塞(sai)泵柱(zhu)塞(sai)往復(fu)運動(dong)總行(xing)程(cheng)L是不(bu)變的，由(you)凸(tu)輪的升(sheng)程(cheng)決(jue)定(ding)。柱(zhu)塞(sai)每(mei)循環的供(gong)油量(liang)大(da)小(xiao)取(qu)決於(yu)供(gong)油(you)行程(cheng),供(gong)油(you)行(xing)程(cheng)不受凸(tu)輪軸(zhou)控制是可(ke)變的。供(gong)油開始時刻不隨(sui)供(gong)油行程的變化而(er)變化。轉(zhuan)動(dong)柱(zhu)塞(sai)可(ke)改(gai)變供油(you)終了(le)時刻，從(cong)而(er)改(gai)變供油(you)量(liang)。柱(zhu)塞(sai)泵工作(zuo)時，在(zai)噴油(you)泵凸(tu)輪軸(zhou)上的凸(tu)輪與柱(zhu)塞(sai)彈簧的作(zuo)用(yong)下(xia)，迫(po)使(shi)柱(zhu)塞(sai)作(zuo)上、下(xia)往復(fu)運動(dong)，從(cong)而(er)完成(cheng)泵油(you)任務(wu)，泵油(you)過(guo)程可(ke)分為(wei)以(yi)下(xia)兩(liang)個階段。
進油過(guo)程
當(dang)凸(tu)輪的凸(tu)起(qi)部(bu)分(fen)轉(zhuan)過(guo)去後(hou)，在(zai)彈簧力的作(zuo)用(yong)下(xia)，柱(zhu)塞(sai)向(xiang)下(xia)運(yun)動(dong)，柱(zhu)塞(sai)上部(bu)空(kong)間(jian)（稱為(wei)泵油(you)室）產生(sheng)真空(kong)度，當(dang)柱(zhu)塞(sai)上端(duan)面(mian)把柱(zhu)塞(sai)套上(shang)的進(jin)油孔(kong)打開後，充滿在(zai)油泵上(shang)體油(you)道內的柴(chai)油(you)經(jing)油(you)孔(kong)進入(ru)泵油(you)室，柱(zhu)塞(sai)運動(dong)到下(xia)止點(dian)，進(jin)油結束
回(hui)油過(guo)程
柱(zhu)塞(sai)向(xiang)上(shang)供油(you)，當(dang)上(shang)行(xing)到(dao)柱(zhu)塞(sai)上的斜(xie)槽（停(ting)供邊）與套(tao)筒(tong)上的回(hui)油孔(kong)相通(tong)時，泵油(you)室低(di)壓油路便與柱(zhu)塞(sai)頭部的中(zhong)孔(kong)和徑(jing)向(xiang)孔(kong)及斜槽(cao)溝通(tong)，油(you)壓驟然下(xia)降(jiang)，出(chu)油閥(fa)在(zai)彈簧力的作(zuo)用(yong)下(xia)迅(xun)速關閉(bi)，停止供(gong)油(you)。此後柱(zhu)塞(sai)還(hai)要上行(xing)，當(dang)凸(tu)輪的凸(tu)起(qi)部(bu)分(fen)轉(zhuan)過(guo)去後(hou)，在(zai)彈簧的作(zuo)用(yong)下(xia)，柱(zhu)塞(sai)又(you)下(xia)行(xing)。此(ci)時便開始了(le)下(xia)壹個循(xun)環(huan)。柱(zhu)塞(sai)泵以(yi)壹個柱(zhu)塞(sai)為(wei)原理介紹(shao)，壹個柱(zhu)塞(sai)泵上(shang)有兩(liang)個單(dan)向(xiang)閥(fa)，並且(qie)方向(xiang)相反，柱(zhu)塞(sai)向(xiang)壹個方向(xiang)運(yun)動(dong)時缸內出現(xian)負(fu)壓，這時壹個單(dan)向(xiang)閥(fa)打開液(ye)體被(bei)吸(xi)入(ru)缸內，柱(zhu)塞(sai)向(xiang)另(ling)壹個方向(xiang)運(yun)動(dong)時，將液(ye)體壓(ya)縮後另(ling)壹個單(dan)向(xiang)閥(fa)被打開，被吸(xi)入(ru)缸內的液(ye)體被(bei)排(pai)出(chu)。這種(zhong)工作(zuo)方式連(lian)續(xu)運動(dong)後就形(xing)成(cheng)了(le)連(lian)續(xu)供油(you) 。

東(dong)莞市科比特(te)工業自(zi)動(dong)化設備(bei)有限(xian)公(gong)司(東(dong)莞市廣聯(lian)自(zi)動(dong)化設備(bei)有限(xian)公(gong)司)專(zhuan)業供應(ying)進口(kou)電磁(ci)閥(fa)、氣缸、泵、傳(chuan)感器(qi)、繼(ji)電(dian)器(qi)、開關、離(li)合(he)器(qi)、過(guo)濾器(qi)、濾(lv)芯(xin)、流量(liang)計、液(ye)位計(ji)、編(bian)碼器(qi)、伺(si)服(fu)閥(fa)等(deng)產品。德國(guo)美(mei)國(guo)有公(gong)司，廠家(jia)壹手貨源，詳請(qing)致電。