東(dong)莞(guan)市(shi)科比(bi)特(te)工業自(zi)動化(hua)設(she)備有(you)限(xian)公司(東莞(guan)市(shi)廣(guang)聯(lian)自(zi)動化(hua)設(she)備有(you)限(xian)公司)具有(you)良(liang)好的市(shi)場(chang)信譽，專(zhuan)業的銷(xiao)售(shou)和技術(shu)服務團隊，憑著(zhe)多年經(jing)營(ying)經(jing)驗(yan)，熟(shu)悉(xi)並了解(jie)市(shi)場(chang)行情，贏(ying)得(de)了國(guo)內外(wai)廠商(shang)的支持(chi)。是(shi)德國REXROTH中(zhong)國壹(yi)級(ji)經(jing)銷(xiao)商(shang)；REXROTH力(li)士樂(le)的完(wan)整(zheng)液壓泵系列幾乎服務於(yu)制造(zao)和過(guo)程工程的所(suo)有(you)領(ling)域(yu)，例如(ru)鐵(tie)路(lu)技術(shu)，化(hua)學工程，能(neng)源(yuan)和環境技術(shu)，汽車(che)技術(shu)，塑料加(jia)工機械(xie)，造(zao)紙(zhi)業，壓力(li)機，試(shi)驗(yan)臺(tai)和模(mo)擬系統(tong)，船(chuan)舶/海上技術(shu)，特殊項目(mu)以(yi)及(ji)建築(zhu)/液壓工程，交(jiao)通(tong)工程和(he)機(ji)床(chuang)。

德國REXROTH外(wai)齒輪(lun)泵AZPG系列常見故障維護(hu)：

不(bu)能(neng)排(pai)料
（1）故障現(xian)象(xiang)：泵不(bu)能(neng)排(pai)料
故障原因(yin)：a、旋(xuan)轉(zhuan)方(fang)向相反；b、吸(xi)入或(huo)排(pai)出(chu)閥關閉； c、入(ru)口無(wu)料或(huo)壓力(li)過(guo)低(di)； d、粘度過(guo)高，泵無(wu)法(fa)咬料
對(dui)策： a、確認旋(xuan)轉(zhuan)方(fang)向； b、確(que)認閥門是(shi)否關閉； c、檢(jian)查閥門和(he)壓力(li)表(biao)； d、檢(jian)查液(ye)體(ti)粘度，以低速(su)運轉時按(an)轉(zhuan)速(su)比(bi)例的流(liu)量(liang)是否出(chu)現(xian)，若(ruo)有(you)流(liu)量，則(ze)流入(ru)不(bu)足
流量(liang)不(bu)足
（2）故障現(xian)象(xiang)：泵流(liu)量(liang)不(bu)足
故障原因(yin)：a、吸(xi)入或(huo)排(pai)出(chu)閥關閉； b、入(ru)口壓力(li)低； c、出(chu)口管(guan)線(xian)堵(du)塞； d、填(tian)料箱(xiang)泄漏；e、轉速(su)過(guo)低(di)
對策：a、確認閥門是(shi)否關閉；b、檢(jian)查閥門是(shi)否打(da)開；c、確認排(pai)出(chu)量是(shi)否正(zheng)常(chang)； d、緊(jin)固(gu)；大(da)量(liang)泄漏影響(xiang)生(sheng)產(chan)時，應(ying)停(ting)止(zhi)運轉，拆(chai)卸(xie)檢(jian)查； e、檢(jian)查泵軸(zhou)實(shi)際(ji)轉速(su)
聲(sheng)音(yin)異(yi)常(chang)
（3）故障現(xian)象(xiang)：聲(sheng)音(yin)異(yi)常(chang)
故障原因(yin)：a、聯(lian)軸(zhou)節偏(pian)心大(da)或(huo)潤滑(hua)不(bu)良(liang) b、電動機故障； c、減(jian)速(su)機(ji)異(yi)常(chang)； d、軸(zhou)封(feng)處安裝(zhuang)不(bu)良(liang)； e、軸(zhou)變(bian)形(xing)或磨(mo)損(sun)
對(dui)策(ce)：a、找(zhao)正(zheng)或(huo)充(chong)填(tian)潤滑(hua)脂(zhi)； b、檢(jian)查電動機； c、檢(jian)查軸(zhou)承(cheng)和齒輪(lun)； d、檢(jian)查軸(zhou)封(feng)； e、停車(che)解(jie)體檢(jian)查
電流(liu)過(guo)大(da)
（4）故障現(xian)象(xiang)：電流(liu)過(guo)大(da)
故障原因(yin)：a、出(chu)口壓力(li)過(guo)高； b、熔(rong)體(ti)粘(zhan)度過(guo)大(da)；c、軸(zhou)封(feng)裝(zhuang)配不(bu)良(liang)； d、軸(zhou)或軸承(cheng)磨(mo)損(sun)； e、電動機故障
對策(ce)：a、檢(jian)查下遊設(she)備及(ji)管(guan)線(xian)；b、檢(jian)驗(yan)粘(zhan)度； c、檢(jian)查軸(zhou)封(feng)，適當(dang)調(tiao)整(zheng)； d、停(ting)車(che)後檢(jian)查，用(yong)手盤車(che)是否過(guo)重(zhong)； e、檢(jian)查電動機
泵停(ting)止(zhi)
（5）故障現(xian)象(xiang)：泵突(tu)然(ran)停(ting)止(zhi)
故障原因(yin)：a、停(ting)電； b、電機(ji)過(guo)載保(bao)護(hu)； c、聯(lian)軸(zhou)器損(sun)壞(huai)；d、出(chu)口壓力(li)過(guo)高，聯(lian)鎖(suo)反應；e、泵內咬入(ru)異(yi)常(chang)； f、軸(zhou)與軸承(cheng)粘著(zhe)卡死(si)
對(dui)策：a、檢(jian)查電源(yuan)；b、檢(jian)查電動機；c、打(da)開安全(quan)罩(zhao)，盤(pan)車檢(jian)查；d、檢(jian)查儀表(biao)聯(lian)鎖(suo)系統(tong)；e、停(ting)車後，正(zheng)反(fan)轉(zhuan)盤(pan)車(che)確認； f、盤車確認
密封漏油(you)
（6）故障現(xian)象(xiang)：密(mi)封(feng)漏油
產(chan)生原(yuan)因：a、軸封(feng)未(wei)調(tiao)整(zheng)好；b、密封圈(quan)磨(mo)損(sun)而(er)間隙(xi)大(da)；c、機(ji)械(xie)密(mi)封(feng)動、靜環摩(mo)擦面隨壞(huai)；d、彈(dan)簧松(song)弛
對策(ce)：a、重新(xin)調(tiao)整(zheng)；b、適(shi)量(liang)擰(ning)緊壓蓋(gai)螺(luo)栓(shuan)或(huo)更換密(mi)封圈(quan)；c、更換動、靜環或重(zhong)新(xin)研(yan)磨(mo)；d、更換彈(dan)簧
其他現(xian)象(xiang)
1、產(chan)生原(yuan)因
① 內外(wai)轉子的齒側間隙(xi)太(tai)大(da)，使(shi)吸(xi)壓油腔互(hu)通(tong)．容(rong)積效率顯著降低，輸(shu)出(chu)流量(liang)不(bu)夠；
② 軸(zhou)向(xiang)間隙(xi)太(tai)大(da)；
③ 吸(xi)油管(guan)路中(zhong)的結合面處密封不(bu)嚴等(deng)原(yuan)因(yin)，使(shi)泵吸(xi)進(jin)空(kong)氣，有(you)效吸(xi)入流(liu)量減(jian)少；
④ 吸(xi)油不(bu)暢．如(ru)因(yin)油(you)液(ye)粘度過(guo)大(da)，濾油器被(bei)汙物(wu)堵(du)塞等(deng)導(dao)致(zhi)吸(xi)入流(liu)量減(jian)少；
⑤ 溢(yi)流(liu)閥卡死(si)在(zai)半(ban)開(kai)度位置(zhi)，泵來的流(liu)量(liang)壹部分通過(guo)溢(yi)流閥返回(hui)油箱(xiang)，而(er)使(shi)得進(jin)入(ru)系統(tong)的流(liu)量(liang)不(bu)夠．此(ci)時伴(ban)隨(sui)出(chu)現(xian)系統(tong)壓力(li)上不(bu)去的故障。
2、排(pai)除(chu)方(fang)法(fa)
① 更換內外(wai)轉子，使(shi)齒側隙在(zai)規定的範(fan)圍(wei)內（壹(yi)般(ban)小於(yu)0.07mm）；
② 研磨(mo)泵體(ti)兩(liang)端(duan)面，保(bao)證內外(wai)轉子裝(zhuang)配後軸向(xiang)間隙(xi)在(zai)0.02~0.05mm 範圍內；
③ 更換破損(sun)的吸(xi)油管(guan)密封，用(yong)聚(ju)四(si)氟乙(yi)烯帶(dai)包紮好管接頭螺紋部分再擰(ning)緊(jin)管接頭；
④ 選用(yong)合(he)適(shi)粘度的油(you)液(ye)，清(qing)洗進(jin)油(you)濾油器使(shi)吸(xi)油暢通(tong)。並酌情加(jia)大(da)吸(xi)油管(guan)徑；
⑤ 修(xiu)理(li)溢流(liu)閥，排(pai)除(chu)溢流閥部分短接油(you)箱(xiang)造成泵有(you)效流量減(jian)少的現(xian)象(xiang)。
困(kun)油(you)現(xian)象(xiang)
德國REXROTH外(wai)齒輪(lun)泵要(yao)平(ping)穩(wen)工作(zuo)，齒輪(lun)嚙合(he)的重(zhong)合(he)度必須大(da)於(yu)1，於(yu)是總有(you)兩(liang)對(dui)齒輪(lun)同時嚙(nie)合(he)，並有(you)壹(yi)部分油液(ye)被(bei)圍困(kun)在(zai)兩(liang)對(dui)輪(lun)齒所(suo)圍成(cheng)的封(feng)閉(bi)容腔之(zhi)間。這個封(feng)閉(bi)的容(rong)腔開始隨著(zhe)齒輪(lun)的轉(zhuan)動逐(zhu)漸(jian)減(jian)小，以(yi)後又逐(zhu)漸(jian)加(jia)大(da)。封(feng)閉(bi)腔容積(ji)的減(jian)小會(hui)使(shi)被(bei)困油(you)液(ye)受擠(ji)壓而(er)產(chan)生很(hen)高的壓力(li)，並且從(cong)縫(feng)隙(xi)中(zhong)擠出(chu)，導致(zhi)油(you)液發熱，並致(zhi)使(shi)機件(jian)受到(dao)額(e)外(wai)的負載；而(er)封(feng)閉(bi)腔容積(ji)的增(zeng)大(da)又造成局(ju)部真(zhen)空，使(shi)油液(ye)中(zhong)溶解(jie)的氣體(ti)分離(li)，產(chan)生氣穴現(xian)象(xiang)。這些都(dou)將(jiang)產(chan)生強(qiang)烈的振(zhen)動和噪聲，這就(jiu)是德國REXROTH外(wai)齒輪(lun)泵的困(kun)油(you)現(xian)象(xiang)。
危(wei)害(hai)
徑向(xiang)不(bu)平衡力(li)很(hen)大(da)時能(neng)使(shi)軸彎(wan)曲(qu)，齒頂與殼(ke)體接觸(chu)，同時加(jia)速(su)軸(zhou)承(cheng)的磨(mo)損(sun)，降低軸(zhou)承(cheng)的壽(shou)命。
消(xiao)除方(fang)法(fa)
消(xiao)除困(kun)油的方(fang)法(fa)，通(tong)常(chang)是(shi)在(zai)兩(liang)側(ce)蓋(gai)板(ban)上(shang)開(kai)卸(xie)荷(he)槽，使(shi)封閉(bi)腔容積(ji)減(jian)小時通(tong)過(guo)左(zuo)邊的卸(xie)荷(he)槽與壓油腔相通，容(rong)積(ji)增(zeng)大(da)時通(tong)過(guo)右邊的卸(xie)荷(he)槽與吸(xi)油腔相通。

東(dong)莞(guan)市(shi)科比(bi)特(te)工業自(zi)動化(hua)設(she)備有(you)限(xian)公司(東莞(guan)市(shi)廣(guang)聯(lian)自(zi)動化(hua)設(she)備有(you)限(xian)公司)專(zhuan)業供(gong)應(ying)進(jin)口電磁(ci)閥、氣缸、泵、傳(chuan)感器(qi)、繼(ji)電器(qi)、開(kai)關、離(li)合器(qi)、過(guo)濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼(ma)器、伺(si)服閥等(deng)產(chan)品。德國美(mei)國有(you)公(gong)司，廠家壹手貨源(yuan)，詳(xiang)請(qing)致(zhi)電。