德國(guo)REXROTH柱(zhu)塞泵(beng)機(ji)械維(wei)護(hu)
東(dong)莞(guan)市(shi)科(ke)比特工業自動(dong)化設備有(you)限公(gong)司(si)主(zhu)營(ying)：德(de)國(guo)博(bo)世(shi)力(li)士樂(le)(REXROTH)柱(zhu)塞泵(beng),博(bo)世(shi)力(li)士樂(le)(REXROTH)葉(ye)片(pian)泵(beng)力(li)士樂(le)(REXROTH)比例閥(fa),力(li)士樂(le)(REXROTH)電(dian)磁(ci)閥(fa),力(li)士樂(le)(REXROTH)壓(ya)力(li)閥(fa),力(li)士樂(le)REXROTH全系列產(chan)品(pin)咨詢(xun)！
機械維(wei)護(hu)
采(cai)用(yong)補油泵(beng)供油的(de)柱(zhu)塞泵(beng)，使用(yong)3000h後，操(cao)作(zuo)人(ren)員(yuan)每日(ri)需對(dui)柱(zhu)塞泵(beng)檢(jian)查1-2次(ci)，檢(jian)查液(ye)壓泵(beng)運轉聲響是否正常(chang)。如(ru)發現液(ye)壓缸速度(du)下降或悶車時，就應(ying)該對(dui)補油泵(beng)解(jie)體檢(jian)查，檢(jian)查葉(ye)輪(lun)邊沿(yan)是否有(you)刮傷現(xian)象(xiang)，內(nei)齒(chi)輪(lun)泵(beng)間(jian)隙是否過(guo)大(da)。對(dui)於自(zi)吸(xi)油型柱(zhu)塞泵(beng)，液(ye)壓油箱(xiang)內的(de)油液(ye)不(bu)得低(di)於(yu)油標(biao)下限，要(yao)保(bao)持(chi)足(zu)夠(gou)數(shu)量的液(ye)壓油。液(ye)壓油的(de)清(qing)潔(jie)度(du)越(yue)高(gao)，液(ye)壓泵(beng)的(de)使用(yong)壽(shou)命(ming)越(yue)長。柱(zhu)塞泵(beng)zui重要(yao)的部件(jian)是軸(zhou)承(cheng)，如果(guo)軸(zhou)承(cheng)出(chu)現(xian)遊隙，則不(bu)能(neng)保(bao)證(zheng)液(ye)壓泵(beng)內(nei)部三(san)對(dui)磨擦副(fu)的正常(chang)間(jian)隙，同(tong)時(shi)也(ye)會破(po)壞各(ge)磨擦副(fu)的靜(jing)液(ye)壓支承(cheng)油膜(mo)厚(hou)度(du)，降低(di)柱(zhu)塞泵(beng)軸(zhou)承(cheng)的使用(yong)壽(shou)命(ming)。據液(ye)壓泵(beng)制(zhi)造廠提(ti)供的(de)資(zi)料(liao)，軸(zhou)承(cheng)的平(ping)均使用(yong)壽(shou)命(ming)為10000h，超(chao)過(guo)此值就需要(yao)更換新口(kou)。拆(chai)卸(xie)下來的軸(zhou)承(cheng)，沒(mei)有(you)專業檢(jian)測儀器(qi)是無(wu)法(fa)檢(jian)測出(chu)軸(zhou)承(cheng)的遊(you)隙(xi)的(de)，只能(neng)采(cai)用(yong)目測，如發(fa)現滾(gun)柱(zhu)表(biao)面(mian)有劃痕(hen)或變(bian)色，就(jiu)必(bi)須(xu)更換。在更(geng)換軸承(cheng)時，應(ying)註(zhu)意(yi)原(yuan)軸(zhou)承(cheng)的英(ying)文字(zi)母(mu)和型號(hao)，柱(zhu)塞泵(beng)軸(zhou)承(cheng)大都(dou)采(cai)用(yong)大載(zai)荷(he)容(rong)量軸(zhou)承(cheng)，購買原(yuan)廠家，原(yuan)規格(ge)的(de)產(chan)品(pin)，如果(guo)更(geng)換另壹(yi)種(zhong)品(pin)牌，應(ying)請(qing)教對(dui)軸承(cheng)有經(jing)驗(yan)的(de)人(ren)員(yuan)查表(biao)對(dui)換，目的(de)是保(bao)持(chi)軸(zhou)承(cheng)的精(jing)度(du)等級(ji)和載荷(he)容量(liang)。柱(zhu)塞泵(beng)使用(yong)壽(shou)命(ming)的長短(duan)，與平時的(de)維(wei)護(hu)保(bao)養，液(ye)壓油的(de)數(shu)量和質量(liang)，油液(ye)清(qing)潔(jie)度(du)等有(you)關(guan)。避免(mian)油液(ye)中的顆(ke)粒(li)對(dui)柱(zhu)塞泵(beng)磨擦副(fu)造成(cheng)磨損等，也(ye)是延(yan)長柱(zhu)塞泵(beng)壽(shou)命(ming)的有(you)效(xiao)途徑(jing)。在維(wei)修(xiu)中(zhong)更(geng)換零件(jian)應(ying)盡量(liang)使用(yong)原(yuan)廠生(sheng)產(chan)的(de)零件(jian)，這(zhe)些零件(jian)有(you)時(shi)比其它(ta)仿造的(de)零件(jian)價(jia)格(ge)要(yao)貴，但(dan)質(zhi)量(liang)及(ji)穩(wen)定性要(yao)好，如(ru)果(guo)購(gou)買售(shou)價便(bian)宜的仿(fang)造零件(jian)，短(duan)期(qi)內(nei)似(si)乎(hu)是節(jie)省(sheng)了(le)費用(yong)，但(dan)由(you)此(ci)出(chu)帶(dai)來了(le)隱患(huan)，也(ye)可(ke)能(neng)對(dui)柱(zhu)塞泵(beng)的(de)使用(yong)造成(cheng)更(geng)大的危害(hai)。配(pei)流盤(pan)有平面(mian)配(pei)流和球面(mian)配(pei)流兩(liang)種形(xing)式。球(qiu)面(mian)配(pei)流的(de)磨擦副(fu)，在缸(gang)體配(pei)流面(mian)劃痕(hen)比較淺時，通過研磨手(shou)段修復；缸體配(pei)流面(mian)溝槽(cao)較深時，應(ying)先采用(yong)“表(biao)面(mian)工程技(ji)術(shu)”手(shou)段填平(ping)溝槽後，再進行研磨，不(bu)可(ke)盲(mang)目研磨，，以防銅層(ceng)變(bian)薄(bo)或漏(lou)油出(chu)鋼基(ji)。柱(zhu)塞泵(beng)也(ye)可(ke)用(yong)變(bian)頻器(qi)節(jie)約(yue)電能(neng)，上(shang)海正藝的(de)工程師指出(chu)：柱(zhu)塞泵(beng)在(zai)實際(ji)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)，通常(chang)運行的(de)情(qing)況下都(dou)是以(yi)壓(ya)力(li)或流量來調(tiao)節(jie)工作(zuo)狀態(tai)。當實(shi)際(ji)壓(ya)力(li)大於(yu)需要(yao)壓力(li)時，都(dou)是通過溢流閥(fa)來調(tiao)節(jie)，使其工作(zuo)壓(ya)力(li)保(bao)持(chi)穩(wen)定讓(rang)溢流閥(fa)施(shi)放(fang)超(chao)出(chu)部分(fen)。而電機(ji)壹直處於全速運行反復動(dong)作(zuo)，功(gong)耗(hao)不(bu)變(bian)。當采(cai)用(yong)溢流來調(tiao)節(jie)壓(ya)力(li)和流量(liang)時，有(you)部分(fen)的余(yu)量溢流回(hui)原(yuan)系(xi)統(tong)，從而造成(cheng)柱(zhu)塞泵(beng)存在無用(yong)功(gong)率，工作(zuo)效(xiao)率低(di)，若(ruo)使用(yong)創傑節能(neng)變(bian)頻器(qi)後(hou)，溢流閥(fa)可(ke)定它(ta)封(feng)閉(bi)，通過節(jie)能(neng)變(bian)頻器(qi)本(ben)身(shen)自動(dong)調(tiao)整工作(zuo)壓(ya)力(li)，保(bao)持(chi)工作(zuo)壓(ya)力(li)的穩(wen)定，自動(dong)追蹤(zong)設備(bei)的壓(ya)力(li)。實現(xian)自(zi)動(dong)化控(kong)制(zhi)，從而節省(sheng)能(neng)耗(hao)。這(zhe)種調(tiao)節(jie)方(fang)式zui大(da)優(you)點(dian)就(jiu)是能(neng)降低(di)柱(zhu)塞泵(beng)的(de)運行能(neng)耗(hao)，節電效(xiao)果(guo)可(ke)達(da)30%以上(shang)。
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