ATOS阿托斯(si)柱塞(sai)泵的(de)保(bao)養(yang)有技巧(qiao)，ATOS柱(zhu)塞(sai)泵使用(yong)壽(shou)命的(de)長短，與(yu)平時(shi)的(de)維護(hu)保(bao)養(yang)，液(ye)壓(ya)油(you)的(de)數(shu)量(liang)和(he)質(zhi)量(liang)，油(you)液(ye)清潔度(du)等(deng)有(you)關。避(bi)免(mian)油(you)液(ye)中(zhong)的(de)顆(ke)粒(li)對(dui)柱(zhu)塞(sai)泵磨擦(ca)副(fu)造(zao)成磨損(sun)等(deng)，也(ye)是延長柱塞(sai)泵壽命的(de)有效(xiao)途(tu)徑(jing)。在(zai)維修中更換(huan)零(ling)件應盡(jin)量(liang)使用(yong)原(yuan)廠(chang)生(sheng)產(chan)的(de)零(ling)件，這(zhe)些零(ling)件有時(shi)比其它仿(fang)造(zao)的(de)零(ling)件價格要(yao)貴，但(dan)質(zhi)量及(ji)穩(wen)定性要(yao)好，如果(guo)購(gou)買售價(jia)便(bian)宜(yi)的(de)仿造(zao)零(ling)件，短期(qi)內(nei)似乎是節省了費用(yong)，但(dan)由(you)此出(chu)帶(dai)來了隱(yin)患，也可能對(dui)柱(zhu)塞(sai)泵的(de)使用(yong)造(zao)成更大(da)的(de)危(wei)害。
柱(zhu)塞(sai)泵zui重(zhong)要(yao)的(de)部(bu)件是軸(zhou)承，如果(guo)軸(zhou)承出現遊隙(xi)，則不能保(bao)證(zheng)ATOS柱(zhu)塞(sai)泵內(nei)部(bu)三對(dui)磨(mo)擦(ca)副(fu)的(de)正常(chang)間隙(xi)，同時(shi)也(ye)會破(po)壞(huai)各(ge)磨擦(ca)副(fu)的(de)靜(jing)液(ye)壓(ya)支承油(you)膜厚度(du)，降(jiang)低(di)柱(zhu)塞(sai)泵軸承的(de)使用(yong)壽(shou)命。據液(ye)壓(ya)泵制造(zao)廠(chang)提供(gong)的(de)資料(liao)，軸(zhou)承的(de)平均使用(yong)壽(shou)命為10000h，超(chao)過(guo)此(ci)值就(jiu)需(xu)要(yao)更換(huan)新(xin)口(kou)。拆卸下(xia)來的(de)軸承，沒有專業(ye)檢測儀器是無法(fa)檢測出軸(zhou)承的(de)遊隙(xi)的(de)，只能采用目測，如發(fa)現滾柱表(biao)面有劃(hua)痕或變(bian)色(se)，就必(bi)須(xu)更換(huan)。
在(zai)更換(huan)軸(zhou)承時(shi)，應註意(yi)原(yuan)軸承的(de)英文(wen)字(zi)母和(he)型(xing)號(hao)，ATOS柱塞(sai)泵軸承大(da)都(dou)采用大(da)載(zai)荷(he)容量軸(zhou)承，購(gou)買原廠(chang)家(jia)，原(yuan)規格的(de)產(chan)品，如果(guo)更換(huan)另(ling)壹種(zhong)品牌(pai)，應請(qing)教對(dui)軸(zhou)承有經(jing)驗(yan)的(de)人(ren)員(yuan)查表(biao)對(dui)換(huan)，目的(de)是保(bao)持(chi)軸承的(de)精度(du)等(deng)級(ji)和(he)載(zai)荷(he)容量
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵是液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)壹個重(zhong)要(yao)裝置(zhi)，具(ju)有(you)額定壓(ya)力高(gao)，結(jie)構緊湊，效(xiao)率高(gao)和(he)流(liu)量(liang)調(tiao)節方(fang)便(bian)等(deng)優點(dian)，被(bei)廣泛(fan)應用(yong)於(yu)高壓(ya)，大(da)流(liu)量(liang)和(he)流(liu)量(liang)需(xu)要(yao)調節的(de)場(chang)合。在(zai)日常(chang)使用(yong)中(zhong)，應對(dui)其(qi)進行適時(shi)地(di)維(wei)護，方(fang)能使其(qi)發(fa)揮功效。
采用補(bu)油(you)泵供(gong)油(you)的(de)柱塞(sai)泵，使用(yong)3000h後(hou)，操作人(ren)員(yuan)每(mei)日需(xu)對(dui)柱(zhu)塞(sai)泵檢查1-2次(ci)，檢查液(ye)壓(ya)泵運(yun)轉(zhuan)聲(sheng)響是(shi)否(fou)正常(chang)。如發(fa)現液(ye)壓(ya)缸速度(du)下(xia)降或悶車時(shi)，就(jiu)應該(gai)對(dui)補(bu)油(you)泵解體檢查，檢查葉(ye)輪(lun)邊(bian)沿(yan)是否(fou)有刮傷(shang)現象，內(nei)齒輪(lun)泵間隙(xi)是否(fou)過(guo)大(da)。對(dui)於(yu)自(zi)吸油(you)型柱塞(sai)泵，液(ye)壓(ya)油(you)箱內(nei)的(de)油(you)液(ye)不得低(di)於油(you)標下(xia)限，要(yao)保(bao)持(chi)足夠數(shu)量(liang)的(de)液(ye)壓(ya)油(you)。液(ye)壓(ya)油(you)的(de)清潔度(du)越(yue)高(gao)，液(ye)壓(ya)泵的(de)使用(yong)壽(shou)命越(yue)長。
ATOS阿托斯(si)柱塞(sai)泵的(de)保(bao)養(yang)有技巧(qiao)，ATOS柱(zhu)塞(sai)泵結(jie)論(lun)：
①   ATOS柱(zhu)塞(sai) 往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)總(zong)行程(cheng)L是(shi)不變的(de)，由凸輪(lun)的(de)升(sheng)程(cheng)決定。 　　
②   ATOS柱塞(sai) 每(mei)循環(huan)的(de)供(gong)油(you)量大(da)小(xiao)取(qu)決於(yu)供(gong)油(you)行程(cheng),供(gong)油(you)行程(cheng)不受(shou)凸輪(lun)軸(zhou)控(kong)制(zhi)是可變(bian)的(de)。
③ 供(gong)油(you)開(kai)始(shi)時(shi)刻(ke)不隨供(gong)油(you)行程(cheng)的(de)變化(hua)而變(bian)化。 　　
④ 轉(zhuan)動(dong)柱(zhu)塞(sai)可改(gai)變(bian)供(gong)油(you)終了時(shi)刻(ke)，從(cong)而改(gai)變供(gong)油(you)量。 　　
ATOS柱塞(sai)泵 主要(yao)有A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hao)等(deng)系(xi)列。系列化(hua)是(shi)根(gen)據柴(chai)油(you)機(ji)單(dan)缸功率範(fan)圍(wei)對(dui)供(gong)油(you)量的(de)要(yao)求不同，以柱(zhu)塞(sai)行程(cheng)，泵缸中心距(ju)和(he)結(jie)構型(xing)式為基礎(chu)，再分別配(pei)以不同尺寸(cun)的(de)柱塞(sai)直(zhi)徑(jing)，組成若幹(gan)種(zhong)在(zai)壹個工作循環(huan)內(nei)供(gong)油(you)量不等(deng)的(de)噴油(you)泵，以滿(man)足各(ge)種柴(chai)油(you)機(ji)的(de)需要(yao)國(guo)產(chan)系列噴油(you)泵的(de)工作原理和(he)結(jie)構型(xing)式基本相同，以A型(xing)泵為例介紹(shao)柱(zhu)塞(sai)式噴油(you)泵的(de)構造(zao)和(he)工(gong)作原理。柱塞(sai)泵由四(si)大(da)部(bu)分組成：分泵、油(you)量調節機(ji)構、傳(chuan)動(dong)機(ji)構和(he)泵體 　　國(guo)產(chan)智能柱(zhu)塞(sai)泵為微處理器智能控(kong)制(zhi)，液(ye)晶屏(ping)顯示(shi)，可與(yu)電(dian)腦(nao)進行通訊，具(ju)有(you)工(gong)作壓(ya)力穩(wen)定、脈(mai)動(dong)小(xiao)、操作方(fang)便(bian)等(deng)特(te)點。廣泛(fan)用(yong)於(yu)生(sheng)化、醫(yi)藥、化(hua)工(gong)、環保(bao)等(deng)行業(ye)，滿(man)足以上行業(ye)需(xu)要(yao)連續恒(heng)壓(ya)、恒(heng)流(liu)輸(shu)送液(ye)體的(de)要(yao)求。
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵 是活(huo)塞(sai)或柱(zhu)塞(sai)的(de)往復(fu)運(yun)動(dong)方(fang)向(xiang)與(yu)缸體中心軸平行的(de)柱塞(sai)泵。軸向(xiang)柱塞(sai)泵是利(li)用與(yu)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)平行的(de)柱塞(sai)在(zai)柱塞(sai)孔內(nei)往復(fu)運(yun)動(dong)所(suo)產(chan)生的(de)容積變(bian)化來(lai)進行工作的(de)。 由於(yu)柱(zhu)塞(sai)和(he)柱(zhu)塞(sai)孔都是圓(yuan)形零(ling)件，加(jia)工時(shi)可以(yi)達(da)到(dao)很(hen)高(gao)的(de)精度(du)配(pei)合，因此(ci)容積效(xiao)率高(gao)，運(yun)轉(zhuan)平穩，流(liu)量均(jun)勻性好，噪(zao)聲(sheng)低，工作壓(ya)力高(gao)等(deng)優點(dian)，但(dan)對(dui)液(ye)壓(ya)油(you)的(de)汙染(ran)較(jiao)敏(min)感(gan)，結(jie)構較(jiao)復(fu)雜，造(zao)價(jia)較高。
阿托斯(si)直(zhi)軸(zhou)斜(xie)盤(pan)式柱塞(sai)泵分為(wei)壓(ya)力供(gong)油(you)型的(de)自(zi)吸油(you)型兩種(zhong)。壓(ya)力供(gong)油(you)型液(ye)壓(ya)泵大(da)都(dou)采用有氣壓(ya)的(de)油(you)箱，也有液(ye)壓(ya)泵本身帶(dai)有補(bu)油(you)分泵向(xiang)液(ye)壓(ya)泵進油(you)口(kou)提供(gong)壓(ya)力油(you)的(de)。自(zi)吸油(you)型液(ye)壓(ya)泵的(de)自(zi)吸油(you)能力很(hen)強(qiang)，無需(xu)外力供(gong)油(you)。靠(kao)氣壓(ya)供(gong)油(you)的(de)液(ye)壓(ya)油(you)箱，在(zai)每(mei)次(ci)啟(qi)動(dong)機(ji)器後(hou)，必(bi)須(xu)等(deng)液(ye)壓(ya)漬箱達(da)到(dao)使用(yong)氣(qi)壓(ya)後(hou)，才(cai)能操作機(ji)械(xie)。如液(ye)壓(ya)油(you)箱的(de)氣壓(ya)不足時(shi)就(jiu)擔(dan)任(ren)機(ji)器，會對(dui)液(ye)壓(ya)泵內(nei)的(de)與(yu)滑鞭造(zao)成拉脫(tuo)現象，出會造(zao)成泵體內(nei)回程(cheng)板(ban)與(yu)壓(ya)板(ban)的(de)非正常(chang)磨損(sun)。ATOS阿托斯(si)柱塞(sai)泵的(de)保(bao)養(yang)有技巧(qiao)